Військовослужбовець ЗСУ, оператор БПЛА та журналіст Ігор Луценко заявив про критичну проблему з евакуацією поранених на фронті, звернувши увагу на неефективність використання наземних роботизованих комплексів (НРК) для цієї мети. Про це він написав на своїй сторінці у Facebook.

За словами Луценка, сучасні НРК здебільшого призначені для евакуації тіл загиблих, а не для порятунку поранених. Він зазначив, що такі комплекси повільні, часто стають мішенню для ворожих FPV-дронів або мін, і нерідко не доїжджають до місця призначення. «Будь ласка, зрозумійте, що сучасний НРК зазвичай не підходить для евакуації поранених! Це — засіб для евакуації тіл загиблих, не більше», — наголосив він.

Луценко підкреслив, що держава має достатньо коштів, зокрема й від міжнародних партнерів, але не формує чітких замовлень на сучасні засоби евакуації. Через це, за його словами, українські військові залишаються без належного захисту та ризикують життям у так званих «кілл-зонах». Він навів приклади, коли командири змушені особисто рятувати поранених, розуміючи, що на НРК шансів вижити майже немає.

«Війна — це математика, цинічна статистика, але в цьому цинізмі є для нас шанс. З цифрами на руках показати, яким чином варто тратити кошти», — підкреслив Ігор Луценко.

Він порівняв вартість броньованих автомобілів для евакуації з потенційними втратами бюджету у разі загибелі екіпажу. Наприклад, вартість «Варти» — 400 тисяч доларів, «Козака» — 200 тисяч, тоді як компенсація за загибель двох військових може сягати 720 тисяч доларів. Луценко наголосив, що інвестиції у захищену техніку значно вигідніші, ніж виплати родинам загиблих, а нинішній підхід призводить до «і збитків, і смерті».

Він також звернув увагу, що більшість екіпажів БПЛА змушені користуватися волонтерськими позашляховиками без належного бронювання, оскільки держава рідко забезпечує їх новими автівками. Переобладнання таких машин коштує менше 50 тисяч доларів, але навіть ця сума часто є недосяжною для бійців.

Луценко додав, що ідею закупівлі великих броньованих НРК підтримував тодішній головнокомандувач Олександр Сирський, але ініціатива загубилася в бюрократичних процедурах. Він також зазначив, що окрім броньованих автомобілів, існують перспективні рішення — наприклад, потужні коптери для повітряної евакуації, які вже виробляються в Україні.

На думку Луценка, для вирішення проблеми потрібна більша людяність серед керівництва та гучніший голос тих, хто безпосередньо стикається зі смертельною небезпекою на передовій.