Сейм Латвии 17 сентября начал рассмотрение законопроекта, который позволит до конца года ускорить изменение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой для транзита зерна из России. Об этом сообщает "Европейская правда" со ссылкой на Delfi.

Депутаты концептуально поддержали правительственные поправки к Закону "О железной дороге" и передали их на рассмотрение Бюджетно-финансовой (налоговой) комиссии. Параллельно Сейм рассматривает законопроект о полном запрете транзита российского и белорусского зерна через территорию Латвии.

Причиной обсуждения стала резкая активизация транзита: в августе 2023 года объемы перевозки российского зерна через латвийские порты выросли на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это вызвало призывы со стороны властей немедленно запретить или ограничить транзит различными способами.

Министерство транспорта объясняет, что действующая редакция закона требует двухмесячного срока для опубликования изменений тарифа, поэтому правительство предлагает существенно сократить эту процедуру. Поправки позволят быстрее принимать решения, изменять схему расчета платы и сокращать сроки предварительной публикации. При этом останутся консультации, экономическое обоснование и независимый регуляторный надзор.

Правительство утвердило эти изменения 15 сентября. Премьер-министр Андрис Кулбергс подчеркнул, что решение принимается срочно, поскольку "российское зерно уже сейчас перевозится через порты". По его словам, повышенная плата может вступить в силу примерно через три недели после принятия поправок.

"Оператору железнодорожной инфраструктуры LatRailNet будет предложено установить плату в размере 300%", — заявил Кулбергс, добавив, что это соответствует нормам ЕС.

Министерство транспорта отмечает, что ускоренная процедура коснется всех перевозчиков, независимо от владельца или страны регистрации, а под действие нового порядка может попасть и зерно из других стран, если оно отправлено с территории России.

Также министерство транспорта Латвии подало в правительство проект изменений в закон об автоперевозках, который предусматривает полное прекращение пассажирских перевозок в Россию и Беларусь с 2027 года. Ранее премьер Кулбергс поручил министру иностранных дел Байбе Браже найти решение для прекращения экспорта и импорта с Россией.