Исполняющий обязанности министра инфраструктуры Василий Калашник обсудил с представителями 27 стран вопросы обеспечения транспортной логистики Украины в условиях усиления российских атак на инфраструктуру. Об этом он сообщил в своем Telegram-канале.
По словам Калашника, последние удары России свидетельствуют о целенаправленной атаке на все ключевые маршруты, которыми Украина осуществляет экспорт, импорт, а также пассажирские и грузовые перевозки. Особенно сложной остается ситуация на море: с 22 июля из-за систематических обстрелов фактически остановилось движение судов в портах Большой Одессы. В 2026 году зафиксировано 198 атак на портовую инфраструктуру, 95 — на суда в портах и 69 — в морском коридоре. За месяц Россия атаковала 28 гражданских торговых судов в портах Большой Одессы и у побережья.
Железнодорожная инфраструктура также находится под постоянными ударами. С начала полномасштабного вторжения зафиксировано 6 125 атак на железную дорогу, из них более 1,5 тысячи — в этом году. Повреждено 509 локомотивов и 249 вагонов, однако «Укрзалізниця» продолжает осуществлять пассажирские и грузовые перевозки.
За последнюю неделю российские войска четыре раза атаковали пункты пропуска на юге Украины. В частности, на границе с Молдовой поврежден пункт «Виноградовка — Вулканешты», полностью разрушена инфраструктура «Табаки — Мирное», атакована сервисная зона возле «Рени — Джурджулешть», где пострадали грузовики, в том числе иностранных перевозчиков. На границе с Румынией под удар попал пункт пропуска «Орловка — Исакча».
Калашник сообщил, что Украина обратилась к партнерам с просьбой передать локомотивы для поддержки непрерывной работы железной дороги. Пункты пропуска после атак восстанавливались в аварийном режиме в течение 24–48 часов. По его словам, сейчас важно формировать резерв мобильной инфраструктуры и оборудования, который можно быстро развернуть на месте повреждений. Украина также работает с соседними государствами над использованием их инфраструктуры и перенаправлением транспортных потоков.
«Российские удары по украинской логистике уже имеют прямое влияние за пределами Украины. Это иностранные суда в наших портах, иностранные перевозчики на пунктах пропуска, грузы, идущие европейскими маршрутами, и украинский аграрный экспорт более чем в 55 стран мира. Поэтому с партнерами работаем одновременно над восстановлением поврежденного, резервом оборудования и инфраструктуры, поддержкой железной дороги и альтернативными решениями для сохранения транспортного сообщения», — подчеркнул Калашник.
Он призвал партнеров присоединяться к Фонду поддержки транспорта, который администрирует Литва. Через этот механизм государства-партнеры могут направлять взносы на конкретные потребности транспортной отрасли — от оборудования и мобильной инфраструктуры до поддержки восстановления и устойчивости транспортной системы.