Днепропетровская область 17 августа получила сразу 13 новых пассажирских автобусов инклюзивного исполнения, приспособленных для перевозки учеников в креслах-колясках. Об этом сообщила областная военная администрация, отметив, что транспорт распределили между образовательными учреждениями Днепровского, Каменского, Криворожского, Павлоградского и Самарского районов.

Все 13 автобусов изготовлены в Украине, вероятно, на Запорожском автомобильном заводе, что подтверждают характерные признаки на фото. Модель ЗАЗ A08, которая стала базой для инклюзивной модификации A08В2В-20, имеет кузов собственной конструкции на китайском шасси AsiaStar. В школьном исполнении автобусы окрашены в жёлтый цвет, оборудованы проблесковыми маячками, ремнями безопасности на каждом сиденье и специальным оборудованием, в частности лифтовой платформой для посадки детей в креслах-колясках.

Инклюзивная версия A08В2В-20 рассчитана на 19 учеников, сопровождающего и как минимум одно место для пассажира в кресле-коляске, а также существует модификация с двумя такими местами. Автобус оснащён 3-литровым турбодизелем Weichai мощностью 135 л. с. (Euro 5) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Средний расход топлива – 12,25 л/100 км.

Почему инклюзивные автобусы стали приоритетом

По данным Авто24, масштабные закупки инклюзивных автобусов связаны с изменениями в государственной программе субвенций и привлечением средств ЕС в рамках Ukraine Facility. В 2026 году Кабинет Министров обновил правила распределения 2 млрд грн государственной субвенции, введя инвестиционный проект «Беспрепятственный доступ к качественному образованию – школьные автобусы». Главное изменение — учреждения, где обучаются дети с особыми образовательными потребностями, получили приоритетное право на обеспечение транспортом.

Подготовка школьного транспорта к новому 2026/2027 учебному году стала масштабной. Мониторинг Авто24 показывает, что среди новых закупок всё чаще появляются автобусы с местами для детей в креслах-колясках. В частности:

  • Днепропетровская область — 13 новых инклюзивных автобусов;
  • Одесская область — первые партии из 26 и 33 автобусов, каждый из которых имеет как минимум два специализированных места;
  • Полтавская область — 23 автобуса, из них 12 полностью инклюзивные;
  • Черниговская область — три новых инклюзивных автобуса для прифронтовых громад;
  • Киевская область — 29 автобусов, из которых семь — специализированный инклюзивный транспорт.

Контекст и последствия

Изменения в закупках происходят на фоне трансформации школьной сети: автобусы прежде всего направляют в учреждения, которые с 2027 года должны стать академическими лицеями, а также для подвоза детей из реорганизованных сельских школ. Из-за войны значительная часть автопарка громад была уничтожена, повреждена или передана на нужды ВСУ, поэтому новый транспорт покупают прежде всего для маршрутов с безопасными условиями, в том числе укрытиями.

Отдельным фактором стало финансирование ЕС: программа Ukraine Facility предусматривает соблюдение принципов безбарьерности, что напрямую повлияло на требования к новому школьному транспорту. Как подытоживает Авто24, школьный автобус для государства и громад уже не просто средство подвоза детей, а часть системы безбарьерного и безопасного образования.