С конца июля до конца августа на оптовом рынке Украины стоимость бензина А-95 и дизельного топлива снизилась на 8,8–9,7 грн за литр. Как сообщили в Научно-техническом центре «Психея» в ответ на запрос LIGA.net, при сохранении нынешней рыночной ситуации это может стать основанием для постепенного удешевления топлива на автозаправках.

В то же время, по данным мониторинга Консалтинговой группы А-95, за этот же период цены на АЗС практически не изменились: бензин А-95 подешевел всего на одну гривну (до 79,9 грн/л), а дизель даже подорожал на две гривны — до 91,6 грн/л. По состоянию на 28 августа средняя розничная цена превышала внутреннюю оптовую на 7,5 грн/л для А-95 (79,9 грн/л против 72,4 грн/л) и на 8,2 грн/л для дизтоплива (91,15 грн/л против 82,9 грн/л), отмечают в «Психее».

Директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин объясняет: «Украинский оптовый рынок уже подал сигнал к удешевлению. Главный вопрос заключается в том, насколько быстро оно дойдет до колонок АЗС. Розница пока реагирует с задержкой. Наибольшее отставание между оптом и розницей сформировалось именно в дизельном сегменте».

«Сети АЗС зарабатывают не отдельно на каждом виде топлива, а на корзине нефтепродуктов, поэтому скорее будут сохранять осторожную стабильность цен, ожидая значимых внешних сигналов относительно изменений ценников», — отметил Сапегин.

По его словам, начало удешевления вероятнее именно для дизельного топлива, где разница между оптовыми и розничными ценами самая большая. В то же время новый геополитический или логистический шок на мировых рынках может остановить этот процесс.

На рыночную ситуацию влияют и внешние факторы: цена на нефть марки Brent остается на 5% выше, чем в начале августа. Дополнительное давление создают ограничения мировых перерабатывающих мощностей и логистические трудности — в частности, блокировка Ормузского пролива, меле́ние Рейна и Дуная.

В сентябре европейские котировки бензина могут временно вырасти из-за перехода на зимние марки, а для дизеля такое давление возможно в октябре-ноябре. При этом в эти месяцы сезонное снижение спроса на бензин может стабилизировать цены, считает аналитик.

Среди других факторов, которые могут влиять на цены осенью, Сапегин называет замещение запасов, фрахт, страхование, внутреннюю логистику и риски безопасности. В прифронтовых регионах сети вынуждены сокращать время работы, прекращать отпуск топлива во время воздушных тревог, менять маршруты бензовозов и рассредоточивать транспорт, что также не способствует удешевлению.

Владельцы крупнейших сетей АЗС прогнозируют, что в случае продолжения мировых кризисов поставок цены на топливо могут вырасти.