Грузия и Узбекистан активизируют сотрудничество по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута, известного как «Средний коридор», который позволяет выходить на европейские рынки, обходя территорию России. Об этом сообщила Служба внешней разведки Украины.

По данным СВРУ, обе страны заявили о намерении принимать более активное участие в этом транспортном коридоре. Эксперты считают, что развитие маршрута может способствовать экономическому росту и снизить зависимость Грузии и Узбекистана от влияния крупных региональных игроков, прежде всего России.

В течение последнего года Грузия усилила сотрудничество со странами Центральной Азии, в частности установила стратегическое партнерство с Казахстаном и Узбекистаном. Тбилиси рассматривает эти отношения как ключевой инструмент для развития торговли и транспортной логистики в долгосрочной перспективе.

Служба внешней разведки Украины подчеркивает, что для небольших стран такие экономические и логистические союзы могут стать основой стабильности. Узбекистан, в свою очередь, расширяет западное направление внешней политики и стремится снизить зависимость от России.

Обновленная инфраструктура портов Поти и Батуми на Черном море открывает для Ташкента дополнительный путь в Европейский Союз, который является третьим по объему торговым партнером Узбекистана. В то же время Грузия благодаря сотрудничеству с Узбекистаном и другими участниками маршрута получает доступ к рынкам Восточной и Северной Азии.

Новые логистические цепочки, формирующиеся в рамках «Среднего коридора», включают следующие направления:

  • Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция – ЕС;
  • Индия – Пакистан – Афганистан – Узбекистан – Казахстан – Азербайджан – Грузия – ЕС.

Эти маршруты предусматривают использование железнодорожного сообщения «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и Трансафганского железнодорожного коридора.

По оценкам Всемирного банка, к 2030 году объем грузов, проходящих через Транскаспийский международный транспортный маршрут, может достигнуть 11 миллионов тонн. Из них около 4,4 миллиона тонн составит транзит, в том числе 1,3 миллиона тонн грузов из Узбекистана, направляющихся в Европу.