Большинство украинских аэропортов пока не готовы к возобновлению полётов из-за рисков безопасности и устаревшей инфраструктуры. Об этом рассказал директор по развитию оборонного предприятия, офицер Воздушных Сил в резерве Анатолий Храпчинский в комментарии 24 Каналу.
По словам Храпчинского, стратегия развития гражданской авиации Украины до 2030 года предусматривает привлечение как государственных, так и частных инвестиций. Он считает, что именно Львовский аэропорт является самым безопасным и перспективным площадкой для создания транспортного авиационного хаба. Среди предложенных концепций — открытие пяти дополнительных стоянок для транспортных самолётов. На реализацию этого проекта может потребоваться около полутора лет.
"По времени это может занять около полутора лет, что является краткосрочным и привлекательным вложением для любого инвестора", — подчеркнул Храпчинский.
Он отметил, что речь идёт прежде всего о развитии транспортной авиации, которая не зависит от постоянного большого пассажиропотока. По мнению эксперта, создание такого хаба позволит Украине перехватить значительную часть логистических потоков, которые сейчас проходят через польский Жешув.
Безопасность и логистика
Храпчинский отметил, что Львов является более безопасным городом по сравнению с Киевом, поскольку у столицы у врага больше возможностей для нанесения ударов. Он также считает, что при создании хаба целесообразно привлекать инвестиции для развертывания частных компаний ПВО, которые будут защищать этот объект.
Офицер Воздушных Сил в резерве подчеркнул важность качественного логистического пути в Европу, чтобы уменьшить зависимость от китайских компонентов и оперативно получать необходимое вооружение из Германии или стран Балтии. Открытие хаба во Львове, по его словам, позволит существенно сократить этот путь.
Кроме того, Храпчинский обратил внимание, что из-за ударов России по логистическим маршрутам на границе возникает необходимость в совместном патрулировании границы с Польшей, которая имеет самый большой оборонный бюджет в Европе.