Більшість українських аеропортів поки що не готові до відновлення польотів через безпекові ризики та застарілу інфраструктуру. Про це розповів директор із розвитку оборонного підприємства, офіцер Повітряних Сил у резерві Анатолій Храпчинський у коментарі 24 Каналу.
За словами Храпчинського, стратегія розвитку цивільної авіації України до 2030 року передбачає залучення як державних, так і приватних інвестицій. Він вважає, що саме Львівський аеропорт є найбільш безпечним і перспективним майданчиком для створення транспортного авіаційного хабу. Серед запропонованих концепцій — відкриття п’яти додаткових стоянок для транспортних літаків. На реалізацію цього проєкту може знадобитися близько півтора року.
"За часом це може зайняти близько півтора року, що є короткотерміновим і привабливим вкладенням для будь-якого інвестора", — наголосив Храпчинський.
Він підкреслив, що йдеться насамперед про розвиток транспортної авіації, яка не залежить від постійного великого пасажиропотоку. На думку експерта, створення такого хабу дозволить Україні перехопити значну частину логістичних потоків, які зараз проходять через польський Жешув.
Безпека та логістика
Храпчинський зазначив, що Львів є безпечнішим містом порівняно з Києвом, оскільки до столиці ворог має більше можливостей для завдання ударів. Він також вважає, що під час створення хабу доцільно залучати інвестиції для розгортання приватних компаній ППО, які захищатимуть цей об’єкт.
Офіцер Повітряних Сил у резерві наголосив на важливості якісного логістичного шляху до Європи, щоб зменшити залежність від китайських компонентів і оперативно отримувати необхідне озброєння з Німеччини чи країн Балтії. Відкриття хабу у Львові, за його словами, дозволить суттєво скоротити цей шлях.
Крім того, Храпчинський звернув увагу, що через удари Росії по логістичних маршрутах на кордоні виникає потреба у спільному патрулюванні кордону з Польщею, яка має найбільший оборонний бюджет у Європі.