Российские экспортеры зерна начали активно переориентировать свои поставки с Чёрного и Азовского морей в Балтийский регион после атак украинских дронов на портовую инфраструктуру и суда. Об этом сообщает агентство Reuters.
По данным агентства, в прошлом экспортном сезоне — с июля 2025 по июнь 2026 года — через порты Чёрного и Азовского морей Россия отправила на экспорт 46,3 млн тонн зерна, что составляло около 90% её морских поставок. В то же время через российские порты Балтийского моря за этот период было отгружено лишь около 1 млн тонн.
По состоянию на 18 августа заявки на железнодорожные перевозки зерна в российские балтийские порты в текущем сезоне уже достигли 5 млн тонн. Для портов Новороссийска и Туапсе этот показатель составлял около 6 млн тонн. Российские экспортеры также рассматривают возможность использования портов стран Балтии, прежде всего Латвии. По оценке руководителя консалтинговой компании Sovecon Андрея Сизова, в сентябре объёмы таких поставок могут существенно вырасти.
В предыдущем сезоне экспорт зерна из России через страны Балтии составил около 1 млн тонн, тогда как два года назад этот показатель достигал 2,5 млн тонн. Однако, как отмечает Reuters, балтийское направление не способно полностью заменить Чёрное и Азовское моря: максимальная мощность российских зерновых терминалов на Балтике оценивается в 7 млн тонн в год.
"В сентябре объёмы поставок через порты стран Балтии могут резко вырасти", — заявил Андрей Сизов, руководитель Sovecon.
Из-за перебоев с экспортом через Чёрное море в России начал накапливаться избыток зерна, что вызвало давление на внутренние цены. Власти РФ рассматривали возможность субсидирования железнодорожных перевозок и переориентации экспорта на Балтийское и Каспийское моря.
20 августа, на фоне атак на зерновую инфраструктуру Чёрного моря, мировые цены на пшеницу заметно выросли: фьючерсы в Чикаго с начала июля поднялись более чем на 17%, а часть покупателей начала искать альтернативные источники поставок — из Австралии, США и Южной Америки.