Государственное бюро расследований завершило расшифровку бортового регистратора военного самолёта Су-24М, который потерпел катастрофу 16 июня 2026 года в Хмельницкой области. В результате аварии погибли оба пилота.
По информации ГБР, анализ данных регистратора показал, что во время полёта отказали элементы системы управления на левом крыле. После этого самолёт потерял управляемость, начал вращаться вокруг своей оси и падал с высоты более 600 метров со скоростью до 809 км/ч.
Следователи также получили результаты служебного расследования, проведённого командованием Воздушных сил ВСУ. По предварительной версии, причиной повреждения самолёта мог стать внешний фактор — в частности, столкновение с птицей. В то же время эта версия требует дополнительного экспертного подтверждения, поэтому ГБР назначило ещё одну авиационно-техническую экспертизу.
"Эксперты должны установить, могли ли обнаруженные повреждения привести к критической потере управляемости. Также они проверят, имел ли экипаж техническую возможность восстановить контроль над самолётом и предотвратить катастрофу."
Специалисты дополнительно рассмотрят другие возможные версии и должны определить непосредственную техническую причину падения Су-24М. Окончательные выводы по обстоятельствам трагедии объявят после завершения всех экспертиз.
Уголовное производство открыто по статье о нарушении правил полётов или подготовки к ним.
В авиакатастрофе погибли майор Богдан Загорулько и старший лейтенант Богдан Бабенко. Как отметил авиационный эксперт Анатолий Уваренко, Загорулько был лётчиком-испытателем ГП «Антонов» и одним из самых известных украинских пилотов-испытателей, известным демонстрационными полётами на модернизированном Ан-32RE.