На украинских пунктах пропуска растет опасность для людей из-за отсутствия укрытий и больших очередей, особенно после серии российских атак в 2026 году. Как сообщает "Украинская правда", только в этом году пункты пропуска подвергались ударам семь раз, а всего с 2022 года — одиннадцать раз.

Последняя атака произошла 13 сентября на пункте пропуска "Ягодин" на границе с Польшей, когда российские беспилотники ударили по грузовикам, АЗС и локомотиву пассажирского поезда. Среди пассажиров были иностранные высокопоставленные лица, в том числе экс-премьер Великобритании Борис Джонсон и бывший глава ЦРУ Дэвид Петреус. Люди, находившиеся на границе, были вынуждены самостоятельно искать защиту — кто-то прятался возле озера, кто-то искал бетонные укрытия, а сотрудники советовали рассредоточиваться, чтобы избежать скопления.

По словам спикера Государственной пограничной службы Украины Андрея Демченко, во время воздушной тревоги людей стараются быстро вывести с территории КПП и рассредоточить, чтобы снизить риск поражения. Однако ответственность пограничников ограничивается территорией пункта пропуска, а за очереди за пределами КПП они не отвечают, хотя информируют людей об опасности. "Тем людям, которые стоят в очереди, также говорят о необходимости рассредоточиться. Потому что пример атаки противника по пункту пропуска 'Старокозаче' в Одесской области свидетельствует, что удар врага может быть не только по КПП, но и по прилегающей территории", — отметил Демченко.

Большинство украинских пунктов пропуска построены по старым стандартам и не имеют укрытий. По словам бывшего руководителя Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Сергея Сухомлина, строительство укрытий на старых КПП — длительный и дорогой процесс, а во время войны приоритет отдается другим объектам. Он также подчеркнул, что даже при наличии укрытий не все люди смогут ими воспользоваться из-за длинных очередей: "Нужно строить тогда несколько укрытий возле дороги. Также люди, скорее всего, не оставят свои автомобили. Им нужно разъехаться и рассредоточить их. Поэтому это сложный вопрос. Здесь нужно комплексное решение и пограничников, и таможни, и всех других причастных ведомств".

В новых проектах КПП, таких как "Ужгород" и "Белая Церковь – Сигету-Мармацией" на Закарпатье, укрытия уже предусмотрены. Однако на большинстве действующих пунктов пропуска и в очередях возле них людям рекомендуют в случае тревоги:

  • выполнять указания сотрудников КПП или станции;
  • оставлять авто в безопасном месте и двигаться к ближайшему укрытию, если оно есть;
  • если укрытия нет, искать самое низкое место (канаву, яму), ложиться и прикрывать голову руками;
  • держаться подальше от автомобилей, деревьев, линий электропередач и объектов инфраструктуры;
  • использовать бетонные блоки или другие выступы как временную защиту от осколков.

После последних атак Польша заявила о намерении ускорить движение на границе, чтобы избегать скопления людей, которые могут стать мишенью для российских ударов. Украинские пограничники также ведут переговоры с партнерами по поводу интенсификации пропускных операций. По данным ГПСУ, в сентябре 2026 года пассажиропоток уже снизился, и очереди становятся меньше.