Атаки на пограничную инфраструктуру уже привели к перебоям в работе некоторых пунктов пропуска, особенно на границе с Молдовой и Румынией. Об этом сообщили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП).

По словам представителей АсМАП, основные проблемы сейчас наблюдаются на молдавском направлении. В последнее время два пункта пропуска на этом участке неоднократно временно прекращали работу из-за обстрелов. В частности, пункт пропуска Орловка на границе с Румынией уже пять раз попадал под атаки, из-за чего не работал почти двое суток. В таких случаях транспорт либо ожидает восстановления работы, либо вынужден ехать на другие переходы, что приводит к увеличению очередей.

Наибольшая нагрузка фиксируется на польском направлении — через него проходит около 50% всех международных автомобильных перевозок из Украины, а пропускная способность достигает примерно 2000 грузовиков в сутки в одну сторону. Хотя недавно возле Ягодина также зафиксировали обстрел, пункт пропуска временно приостанавливал работу, но сейчас ситуация стабилизировалась. Ягодин остается крупнейшим пунктом пропуска, способным принимать 600–680 транспортных средств в сутки в одном направлении.

Что касается изменения маршрутов из-за рисков атак, в АсМАП отмечают, что перевозчики переориентируются только в случае фактического закрытия пункта пропуска после обстрела. Водители мониторят очереди онлайн и принимают решение о маршруте в зависимости от ситуации. Изменение маршрута увеличивает расходы перевозчиков, но вопрос компенсации решается индивидуально между перевозчиком и заказчиком.

Относительно влияния атак на готовность водителей работать, в АсМАП сообщили, что водители отказываются ехать в зоны активных боевых действий, в частности в Запорожскую, Харьковскую, Херсонскую области, а иногда даже в Киев. Однако отказов от поездок через отдельные пункты пропуска не фиксировали.

В ассоциации подчеркивают важность переноса процедур оформления на территорию Польши или Молдовы для повышения безопасности. Некоторые пункты уже работают на польской стороне, например, Устилуг-Зосин. Это снижает риск обстрелов и позволяет избегать скоплений транспорта. На большом круглом столе с участием Государственной таможенной службы обсуждались вопросы ускорения прохождения границы и разгрузки пунктов пропуска.

АсМАП надеется, что пункты Нижанковичи и Грушев на польской границе начнут принимать хотя бы пустые грузовики, что позволит снизить нагрузку на другие переходы. Польская сторона также заинтересована в ускорении пересечения границы, поскольку польские перевозчики влияют на свое правительственное решение по этому вопросу.

"Мы надеемся, что те пункты пропуска, которые уже повреждены, восстановили работу и больше таких повреждений не будет. Потому что все-таки это граница", — подчеркнули в АсМАП.