Латвія поки не має можливості повністю заборонити транзит російського зерна або підвищити плату за користування залізничною інфраструктурою для цього транзиту на 300%. Про це повідомив прем'єр-міністр Андріс Кулбергс після засідання уряду у вівторок.

За словами Кулбергса, це питання перебуває у компетенції Європейського Союзу, який має виключні права вирішувати питання тарифів і транзиту. Він наголосив, що Латвія може діяти лише за певних умов, але такі кроки пов'язані з конкретними ризиками для держави. Прем'єр підкреслив, що російське зерно не підпадає під санкції ЄС, а його власниками часто є стратегічні партнери Латвії — США, Швейцарія, Японія. "Саме вони, найбільші корпорації світу, купують це зерно", — зазначив Кулбергс.

Він також повідомив, що цього тижня вирушить до Брюсселя для обговорення питання транзиту російського зерна на рівні ЄС. Минулого тижня Кулбергс разом із прем'єр-міністром Естонії Крістеном Міхалом та президентом Литви Гітанасом Науседою надіслали спільного листа голові Європейської ради Антоніу Кошті та голові Єврокомісії Урсулі фон дер Ляйєн із закликом заборонити транзит російського зерна через територію ЄС.

Прем'єр Латвії пояснив, що у разі односторонньої заборони транзиту країна може зіткнутися з судовими позовами на суму від 200 до 800 мільйонів євро. Він навів приклад Литви, яка вже залучена до судового розгляду на 12 мільярдів євро і, ймовірно, цього року змушена буде виплатити 450 мільйонів євро. Кулбергс наголосив, що ці ризики необхідно враховувати при ухваленні рішень, оскільки виплати можуть суттєво вплинути на державний бюджет.

"Найбільша проблема в тому, що ЄС має ексклюзивні права вирішувати питання як тарифів, так і транзиту. Ми можемо це робити за певних умов, але це означає конкретні ризики", — сказав Кулбергс.

Раніше Латвія планувала підвищити плату за транзит на 300%, але, як з'ясувалося, це неможливо реалізувати в такому обсязі. Кулбергс визнав, що раніше не було інформації про можливі фінансові наслідки судових процесів.

У відповідь на зростання транзиту російського зерна країни Балтії виступили проти цього явища. Естонія з 1 жовтня запровадила заборону на перевезення російського та білоруського зерна своєю територією, а Латвія посилила прикордонний контроль, щоб не допустити транзиту краденого в Україні зерна.