З 2022 року для росіян закрито цивільні аеропорти в низці міст, розташованих поблизу кордону з Україною. Як повідомляє Obozrevatel, авіасполучення припинено в таких містах, як Анапа, Бєлгород, Брянськ, Воронеж, Курськ, Липецьк і Ростов-на-Дону, а також у всіх аеропортах окупованого Криму.
У багатьох інших містах Росії пасажирські аеропорти взагалі відсутні, оскільки їх закрили ще у 1990-х або 2000-х роках. До таких належать Смоленськ, Рязань, Тула, Орел та інші. Від початку повномасштабної війни значна частина російського авіасполучення на кордоні з Україною вже не функціонує, і пасажиропотік переорієнтувався на залізничний та автомобільний транспорт. Основна маса рейсів здійснюється з трьох московських аеропортів, Санкт-Петербурга та Сочі. Водночас аеропорт Краснодару працює з перебоями через атаки дронів.
Попри це, деякі аеропорти, розташовані відносно близько до кордону, продовжують працювати, що викликає подив у оглядачів. Автор матеріалу зазначає, що для повної зупинки роботи московської авіаагломерації знадобилися б сотні чи навіть тисячі дешевих дронів щодня. На відео з атак видно переважно класичні дрони типу «Лютий» та FP-1/2, хоча логічно було б використовувати масові дешеві дрони-приманки для блокування роботи аеропортів.
Окрім авіасполучення, російська залізниця по периметру кордону з Україною залишається уразливою, хоча удари по ній поки що поодинокі. Зокрема, згадуються випадки ураження локомотивів в Іловайську та Дебальцевому, але рух потягів там не припиняється.
Ще одним аспектом є міжнародний авіатрафік. У російському небі досі літають десятки іноземних авіакомпаній, серед яких єдиний європейський оператор — сербська Air Serbia, а також численні туристичні перевізники, які доставляють росіян до Стамбула для подальших подорожей до Європи. Кожна така компанія змушена реагувати на офіційну заяву України до ICAO про небезпеку польотів у російському повітряному просторі. У разі авіаінциденту компанії доведеться нести відповідальність і судові витрати, тому частина з них може скоротити свою присутність у Росії.
«На іноземний трафік припадає 18,4% всіх російських авіаперевезень. В свою чергу іноземці контролюють 47% всього міжкордонного трафіку росіян. Якщо навіть половина компаній піде з російського ринку, то росіянам або доведеться частково компенсувати це власники авіакомпаніями, або просто відмовитись від деяких напрямків», — йдеться у матеріалі.
Автор підкреслює, що для тривалої авіаблокади Росії необхідні масштабні і регулярні дії, а разові атаки не здатні паралізувати всю систему. Однак навіть офіційні заяви України та поодинокі блокування окремих напрямків вже впливають на доступність авіаперевезень для росіян.