Ціни на дизельне пальне в Європі вже демонструють зростання, і це може вплинути на вартість пального в Україні найближчими тижнями. Про це заявив директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко, аналізуючи ситуацію на світовому ринку нафти та нафтопродуктів.

За словами Омельченка, однією з причин напруження на ринку є ризики, пов’язані з Ормузькою протокою. Попри заяви міністра фінансів США Скотта Бессента про можливість швидкої заміни цього маршруту, експерт вважає, що повноцінно обійти Ормуз у найближчі роки неможливо. Через протоку щодня транспортується близько 20 млн барелів нафти та нафтопродуктів, а також значна частка світового експорту скрапленого газу. Альтернативні трубопроводи здатні прийняти лише частину цих обсягів, тому у разі блокади виникне суттєвий дефіцит.

Водночас, як зазначає Омельченко, удари по російських нафтопереробних заводах створюють інший тип ризику — вони не зменшують обсяг сирої нафти на ринку, але значно скорочують виробництво нафтопродуктів, зокрема дизеля та бензину. На середину липня, за оцінками, у простої або пошкодженими були НПЗ із сумарною потужністю близько 4,3 млн барелів на добу, але фактична втрата переробки становила 1,5–2 млн барелів. Це призвело до зниження експорту російських нафтопродуктів майже вдвічі порівняно з минулим роком.

Скорочення пропозиції російського дизеля вже позначилося на європейському ринку. За словами експерта, це додало близько 3–5% до роздрібної ціни дизпального в Європі, а маржі на бензин наблизилися до рекордних рівнів. На інших світових ринках вплив був менш відчутним, але конкуренція за ресурси зросла.

«Найреалістичніший ефект українських атак — поступове погіршення стану російської нафтопереробки, зростання вартості логістики та ремонтів і, як наслідок, поступове звуження можливостей Кремля фінансувати та забезпечувати війну», — наголосив Володимир Омельченко.

За його оцінкою, блокування Ормузької протоки є глобальним ризиком для всієї світової енергетики, тоді як удари по російських НПЗ — це асиметричний удар, який болісний для Росії, але також впливає на європейський ринок. В Україні, як повідомляє Омельченко, ціни на пальне можуть зрости вже найближчими тижнями через підвищення вартості імпортного дизеля та бензину.