Українські військові змушені використовувати наземних штурмових роботів для логістики через нестачу спеціалізованих безпілотних машин. Про це повідомляє Business Insider із посиланням на командирів українських підрозділів.
За словами військових, через постійну присутність російських дронів пересування людей на передовій стає дедалі небезпечнішим. Тому частину завдань, які раніше виконували військовослужбовці, тепер беруть на себе безпілотні наземні транспортні засоби. Зокрема, вони доставляють боєприпаси, провізію та евакуюють поранених із зон підвищеного ризику.
Командир підрозділу безпілотних транспортних засобів "Лавового полку" 2-го корпусу "Хартія" із позивним "Математик" розповів, що логістика стала одним із найпоширеніших завдань для таких роботів. Водночас, за його словами, підрозділам бракує необхідної кількості машин:
"Найбільша проблема – знайти достатню кількість роботів".
Через дефіцит техніки військові змушені використовувати навіть штурмових роботів із кулеметами для доставки вантажів. Це дозволяє компенсувати нестачу логістичних платформ, але водночас обмежує можливості підрозділу виконувати бойові завдання. "Ми не можемо виконувати деякі місії вогневої підтримки, бо у нас недостатньо безпілотних транспортних засобів", – пояснив "Математик".
Інший командир, "Дозор" із батальйону "Свобода" Рубіжської бригади, підтвердив, що у зоні ураження наземні роботи виконують логістичні завдання та евакуацію поранених. За його словами, одного робота можна переобладнати під нове завдання за дві години, що дає змогу швидко реагувати на зміну ситуації на фронті.
Що відомо
Українські військові та чиновники прагнуть максимально замінити людей роботами під час логістичних операцій на передовій. За даними державної інноваційної платформи Brave1, військові вже замовили понад 3 тисячі наземних роботів із моменту запуску платформи, з яких понад 640 – у липні. Міністерство оборони України повідомляло, що з початку 2026 року держава замовила понад 22 тисячі наземних роботизованих комплексів – майже вдвічі більше, ніж за весь попередній рік. Президент Володимир Зеленський поставив завдання виготовити 50 тисяч таких машин до кінця 2026 року.
Водночас військові наголошують, що цього все одно недостатньо. "Математик" підкреслює, що масове виробництво дешевших безпілотних транспортних засобів для логістики дозволило б залишити штурмові машини для бойових завдань.
Роботи на фронті: ризики та перспективи
Наземна роботизована техніка на передовій має короткий термін експлуатації й часто розглядається як витратний матеріал. За словами "Математика", у Харківській області один логістичний робот може виконати лише три-чотири місії, в інших районах – до 15–20 виїздів. Попри це, масштаби використання роботів зростають: лише у 2026 році вони виконали понад 66 тисяч місій.
Business Insider зазначає, що роботизовані системи в Україні вже перевозять вантажі, захищають міста, шукають і знищують цілі на лінії фронту, зменшуючи ризики для особового складу.