Європейська комісія відповіла Міністерству аграрної політики України на звернення щодо виділення 220 мільйонів євро безповоротної допомоги для українських фермерів, які постраждали через російські атаки на порти Чорного моря. У Брюсселі заявили, що додаткове фінансування не передбачене, а підтримка надаватиметься через вже існуючі механізми.

Як повідомив речник Єврокомісії Маркус Ламмерт у коментарі «Європейській правді», ЄС фактично відмовив у наданні додаткових коштів і наголосив на діючих програмах допомоги. «Ми можемо підтвердити, що відповіли на нещодавній лист міністра сільського господарства України. У нашій відповіді ми визначили напрями можливої підтримки аграрного сектору України з використанням уже наявних механізмів», — зазначив Ламмерт.

Він нагадав, що Україна вже отримує субсидування відсоткових ставок за кредитами для фермерів у межах Плану для України (Ukraine Facility), а також користується програмами кредитування через посередників для українських банків. Саме ці банки надають кредити підприємцям, зокрема фермерам, які опинилися у складній фінансовій ситуації.

«Ці програми можуть надати допомогу фермерам, які опинилися у складній ситуації з ліквідністю», — підкреслив Маркус Ламмерт.

Єврокомісія також підтримує контакти з Україною, Румунією, Молдовою та компаніями для оцінки ситуації з альтернативними маршрутами перевезення зерна через «Шляхи солідарності».

На початку серпня Міністерство аграрної політики України звернулося до ЄС із проханням виділити 220 мільйонів євро для компенсації відсотків за кредитами малих і середніх агровиробників. Це сталося на тлі посилення російських атак, унаслідок яких Україна втратила близько третини потужностей для експорту зерна через ключові чорноморські порти. Наприкінці липня судна припинили заходити до українських портів через загрозу безпеці, а президент Володимир Зеленський попереджав про подальший тиск Росії на морський коридор.

Крім того, уряд Молдови проводить консультації щодо транзиту українського зерна, оскільки місцева Асоціація експортерів побоюється перевантаження залізниці країни через збільшення обсягів транзиту.