Президент США Дональд Трамп доручив вивчити можливість обмеження експорту дизельного пального з країни на тлі різкого зростання цін. Про це повідомляє видання «НафтоРинок» із посиланням на Argus і Reuters.

За інформацією джерела, Трамп підняв питання обмеження експорту дизпального через рекордно високі ціни у США та збільшення обсягів американського дизеля на світовому ринку. Ідею підтримують і деякі республіканці, які виступають за короткострокову заборону експорту. Під час зустрічі з президентом України Володимиром Зеленським Трамп заявив журналістам: «Я казав: давайте не будемо вивозити дизель».

Середня роздрібна ціна на дизель у США сягнула 6,5 долара за галон, згідно з даними AAA. У серпні експорт дизельного пального зі США досягнув рекордних 1,6 мільйона барелів на добу (для порівняння: у лютому, до початку війни на Близькому Сході, цей показник становив близько 1 мільйона барелів). Основними покупцями американського дизеля є Бразилія, Чилі, Мексика, Перу, Марокко, Франція та Велика Британія.

Запаси дизельного пального у США скоротилися до 96,97 мільйона барелів, що майже на 13% менше за середній рівень для цієї пори року за останні п’ять років. Це відбувається попри те, що нафтопереробні заводи працюють на 97% потужностей.

Реакція виробників і аналітиків

Проти обмеження експорту виступили великі галузеві організації, зокрема American Petroleum Institute (API). В організації заявили:

«Обмеження експорту дизпального зі США спричинить хаос на паливних ринках усередині країни та за кордоном, дестабілізує роботу НПЗ і поглибить світову кризу в нафтопереробці, яка вже чинить тиск на американські ціни в бік підвищення».

Аналітики вважають, що заборона експорту може знизити ціни на дизель у США, але водночас призведе до зростання світових цін і скорочення маржі американських НПЗ. У перспективі це може змусити заводи зменшити обсяги переробки, що негативно вплине на виробників.

Причини кризи

Проблеми на ринку дизеля пов’язані з ситуацією на Близькому Сході. Перебої з постачанням через Ормузьку протоку спричинили паливну кризу у США та Європі. Навіть після часткового відновлення руху суден ринок не стабілізувався. У серпні Європа знову зіткнулася зі стрибком цін на дизель через скорочення пропозиції з різних напрямків.