Експортери з Перської затоки продовжують транспортувати значні обсяги нафти, попри війну з Іраном і регулярні атаки на цивільні судна. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на аналітиків та представників енергетичних компаній регіону.

Для забезпечення постачання використовується схема перевантаження нафти з танкера на танкер у Оманській затоці біля узбережжя Оману. За даними видання, обсяги таких «темних» транзитів перевищують 4 мільйони барелів на добу. Судна проходять Ормузьку протоку з вимкненими транспондерами, щоб знизити ризик нападів.

Завдяки цим альтернативним маршрутам, а також використанню трубопроводів і розконсервації запасів, ціни на нафту марки Brent у серпні залишаються в межах 80–90 доларів за барель. Це суттєво нижче за початкові побоювання ринку щодо можливого зростання до 150 доларів.

У державній нафтовій компанії ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) підтвердили намір продовжувати постачання попри постійну загрозу. Представники Adnoc заявили:

«Попри неодноразові напади на наші судна, ми маємо намір і надалі виконувати свій обов’язок із безпечного постачання енергії на світові ринки та максимально задовольняти зобов’язання й потреби наших клієнтів».

У компанії також наголосили на ризиках для людей і інфраструктури: «Як і інші енергетичні компанії регіону, ми продовжуємо зазнавати прямих наслідків неспровокованих нападів на наших працівників, судна та об’єкти — нападів, які піддають підвищеному ризику співробітників, підрядників і моряків, а також порушують критично важливі потоки енергії».

Крім ОАЕ, схожі схеми перевантаження та морського експорту через Ормузьку протоку використовують Ірак, Катар і Кувейт.

Підтримання стабільних поставок залишається небезпечним: з початку конфлікту 23 судна Adnoc зазнали нападів, одна людина загинула, ще 20 отримали поранення. В Оманській затоці вже фіксують розливи нафти невідомого походження. Страхові компанії та судновласники погоджуються на ризик лише через обмеженість альтернатив.

Генеральний директор Heidmar Maritime Holdings Corp. Панкадж Ханна коротко описав ситуацію: «Це темна угода. Це єдиний варіант зараз, оскільки не всі власники готові ризикувати».