Узбекистан, вероятно, заключил сделку с Китаем на закупку истребителей J-10CE, что может означать потерю Россией ещё одного клиента на свои Су-30СМ. Об этом сообщает Defense Express со ссылкой на фото, опубликованное в китайских соцсетях, которое, вероятно, подтверждает передачу самолётов именно для этой страны.

По данным профильных аналитиков, в частности пользователя Hûrin, на снимке изображён истребитель J-10CE, предназначенный для Узбекистана. Хотя опубликована лишь одна фотография, эксперты обращают внимание на отсутствие у самолёта системы дозаправки в воздухе, которая является стандартной для новых J-10CE, а также на отличия в технических надписях.

Издание Defence Security Asia ещё в конце июля со ссылкой на собственные источники сообщило, что Узбекистан подписал контракт на 24 истребителя J-10CE ещё летом 2023 года. Ожидается, что первые самолёты уже скоро прибудут в страну, и это может быть даже второй транш поставок.

В то же время официальных заявлений от Ташкента или Пекина по этой сделке не поступало, хотя переговоры о закупке продолжаются с мая прошлого года. Аналитики подчёркивают, что в случае подтверждения контракта Россия потеряет ещё один рынок сбыта своей военной авиации, несмотря на значительное влияние в регионе и почти подписанное в 2019 году соглашение на поставку Су-30СМ.

"Весь боевой компонент воздушных сил Узбекистана состоит из 12 истребителей МиГ-29 и 12 штурмовиков Су-25. Вероятно, все они находятся в лётном состоянии", — отмечают аналитики Defense Express.

В 2017 году Узбекистан и Россия вели переговоры о закупке Су-30, однако позже страна отказалась от этой идеи и начала развивать сотрудничество с Китаем. Ранее Ташкент уже закупал китайские зенитные ракетные комплексы HQ-9, HQ-12 и FM-90, а также выбрал бразильский C-390 Millennium для замены советских Ан-12, отвергнув российское предложение по военно-транспортной авиации.

В разделе о российских истребителях отмечается, что Россия планирует использовать новую двухместную версию Су-57Д для испытания технологий шестого поколения, а Индия восстанавливает производство Су-30МКИ на собственных мощностях с долей более 50% местных компонентов.