Рух суден у портах Азовського моря, які перебувають під російською окупацією, майже повністю зупинився з 10 липня 2026 року. Про це повідомив керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко. За його словами, окупаційна влада намагається націоналізувати портову інфраструктуру, перекладаючи всі витрати на державний бюджет.
Водночас, як зазначає Андрющенко, державні структури змушені утримувати буксири та техніку, тоді як прибутки від діяльності портів отримують приватні компанії. Він підкреслив, що корупційні схеми, які реалізують росіяни в Маріуполі, значно масштабніші за ті, що існували до окупації:
«Це та сама корупція, про яку наші місцеві корупціонери з огляду на схему можуть тільки мріяти», — заявив Андрющенко.
Через блокування портів російська сторона шукає альтернативні маршрути для експорту агропродукції та соняшника. Розглядаються варіанти вивезення через Усть-Лугу, Іран або окуповану Абхазію, однак ці порти не пристосовані для перевалки великих обсягів вантажів.
Зупинка логістики призвела до критичної ситуації для українських аграріїв на окупованих територіях. Закупівельні ціни на зерно впали до 4 тисяч рублів за тонну, що значно нижче собівартості. При цьому державні компенсації не доходять до фермерів, а залишаються у компаній-посередників. Андрющенко прогнозує, що наступного року агропромисловість на окупованих територіях може практично зникнути:
«Наступного року ми в принципі не побачимо великої кількості агропромисловості на окупованих територіях. Люди дійсно втрачають останнє», — наголосив він.
Блокування морських шляхів створює ризики для світової продовольчої безпеки. Президент Володимир Зеленський попередив, що затягування війни та ускладнення логістики можуть призвести до глобальної продовольчої кризи, особливо для бідних країн, які залежать від українського зерна.