Світові імпортери пшениці готуються до скорочення поставок через атаки на зернову інфраструктуру та судна в Чорному морі. Як повідомляє Reuters, це створює додаткові ризики для основних покупців — зокрема, Єгипту та Індонезії — і вже призводить до зростання цін на ринку.
З початку липня ф'ючерси на пшеницю в Чикаго зросли більш ніж на 17%. Основною причиною аналітики називають скорочення пропозицій із Чорноморського регіону. Водночас ціни підвищуються і в інших країнах-експортерах — Аргентині, Австралії та США.
Через атаки на порти та судна за останні тижні частина зернових терміналів була змушена призупинити роботу: відправники затримували або скасовували завантаження десятків вантажів у розпал експортного сезону. Один із сінгапурських трейдерів, який займається транспортуванням пшениці Чорним морем, повідомив, що судна мали почати прибувати з середини серпня, але багато з них не змогли зайти в порти для завантаження. Покупці наразі розглядають можливість заміни частини поставок пшеницею з Австралії, Північної Америки та Аргентини.
До великих імпортерів, які значною мірою залежать від постачання пшениці з України та Росії, належать Єгипет, Індонезія, Алжир, Бангладеш, Йорданія, Таїланд, Туніс і В'єтнам.
За даними Міністерства інфраструктури України, у липні було зафіксовано 35 нападів на судна в порту, 22 — у морі та 67 — на портові споруди. Для порівняння, у 2025 році таких атак було загалом 15.
На початку січня Служба зовнішньої розвідки України повідомляла, що Росія під виглядом власного експорту продовжує вивозити зерно з тимчасово окупованих територій України. За 2025 рік Росія вивезла з окупованих територій України 2 мільйони тонн зерна.
«Понад 90% українського експорту зерна припадає на морські порти», — йдеться у повідомленні.
Унаслідок російських атак Міністерство аграрної політики України знизило прогноз експорту зерна на сезон 2026—2027 років із 43 мільйонів тонн до 38–40 мільйонів.