Подальше підвищення тарифів на вантажні перевезення Укрзалізниці не вирішить фінансових проблем компанії, а лише призведе до зменшення вантажної бази та ускладнить роботу промисловості. Про це заявив президент «Укрметалургпрому» Олександр Каленков під час засідання профільного підкомітету Верховної Ради з питань залізничного транспорту.

Каленков наголосив, що ухвалення законопроєкту про запровадження механізму PSO (public service obligation) для пасажирських перевезень є правильним кроком. За його словами, це дозволить державі замовляти міжміські, приміські та міжнародні пасажирські перевезення в Укрзалізниці та компенсувати різницю між реальною вартістю послуги і тарифом для пасажирів. «Цей підхід правильний, і відповідає європейській практиці. Якщо держава вирішує, що вартість квитків буде нижчою за собівартість перевезення, різницю має компенсувати держава через бюджет», — підкреслив він.

Окремо Каленков зупинився на наслідках підвищення тарифів на вантажні перевезення, яке відбулося у серпні — тоді тарифи зросли на 30%. За його словами, вантажопотік очікувано скорочується, а ситуацію ускладнює майже повне закриття морського коридору. На цьому тлі нове підвищення тарифів він назвав помилковим рішенням: «Це дорога в нікуди. Якщо знову підвищувати тарифи, підприємства ще більше переходитимуть на автотранспорт».

Каленков також зазначив, що навіть до останнього підвищення українські залізничні тарифи були вищими, ніж у Польщі, Словаччині та низці інших європейських країн. Він закликав вирішувати фінансові проблеми Укрзалізниці не за рахунок додаткового навантаження на вантажовідправників, а через державну транспортну та промислову політику. Серед можливих рішень він запропонував:

  • залучення цільового фінансування для Укрзалізниці;
  • відновлення «коридорів солідарності» для українських вантажів;
  • створення «залізничного Рамштайну» — координаційного формату з міжнародними партнерами для централізованого залучення локомотивів, запчастин та іншої допомоги для УЗ.

За словами Каленкова, ці пропозиції були озвучені на засіданні та отримали підтримку представників Міністерства інфраструктури. Бізнес також закликав депутатів звернутися з відповідними ініціативами до Кабінету Міністрів.

Раніше Всеукраїнська аграрна рада та асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» звернулися до прем’єр-міністра Сергія Корецького з проханням відтермінувати підвищення тарифів на вантажні перевезення, оскільки це рішення може поглибити збитки виробників, скоротити експорт і негативно вплинути на економіку.