Інститут споживчих експертиз оприлюднив результати масштабної перевірки якості бензину А-95 на українських автозаправних станціях у серпні 2026 року. За даними дослідження, понад 60% перевірених мереж реалізують пальне, яке не відповідає державним стандартам.

Для аналізу було відібрано зразки бензину з найбільших всеукраїнських мереж (WOG, UKRNAFTA, UPG, SOCAR, ОККО, MARSHALL, БРСМ-Нафта), а також регіональних і локальних операторів (KLO, AVANTAGE 7, ФАКТОР, BVS, VST, MANGO, Барс, Перон, Neon, Energy+). Лабораторні дослідження охопили такі параметри: октанове число, вміст сірки, ароматичних вуглеводнів, бензолу та біоетанолу.

Якість бензину: хто у «зеленій» зоні

До «зеленої» групи, тобто таких, що повністю відповідають вимогам ДСТУ та стандарту Євро-5, потрапили лише чотири мережі: WOG, UKRNAFTA, KLO та UPG. У цих зразках октанове число перевищувало 95 одиниць, а вміст сірки був мінімальним — 3–8 мг/кг. Вміст ароматичних вуглеводнів і бензолу також залишався в межах норми, а біоетанолу — близько 7%.

«Синя» та «червона» групи: де заправляти небезпечно

У «синю» групу потрапили SOCAR, ОККО та AVANTAGE 7 — їхній бензин не перевищував жодного з нормативних показників, але й не мав додаткового запасу якості. Натомість у «червоній» групі опинилися одразу десять мереж, серед яких великі оператори БРСМ-Нафта та MARSHALL, а також ФАКТОР, BVS, VST, MANGO, Барс, Перон, Neon та Energy+. У цих зразках фіксувалися серйозні відхилення: підвищений вміст сірки, бензолу, а також надмірна кількість біоетанолу — до 25% у MARSHALL та 22% в Energy+.

«Відхилення від норми було виявлено більш ніж у 60% досліджених мереж», — зазначив директор Інституту споживчих експертиз Юрій Чорнобривець.

Дослідники також звернули увагу, що у MARSHALL та MANGO октанове число не дотягувало до нормативу (93,6 та 94,8 відповідно), а перевищення сірки та бензолу у низці мереж було майже двократним. Регулярне використання такого пального може призвести до швидшого зносу двигуна та паливної системи.

Передумови та ризики

Як повідомляє Інститут споживчих експертиз, зростання цін на бензин та стабільний попит створили сприятливі умови для появи неякісного пального на ринку. Собівартість фальсифікованого бензину з розчинниками становить близько 55 гривень, тоді як продають його по 80 гривень і більше. Надмірний вміст біоетанолу особливо небезпечний у холодну пору року, коли це може негативно вплинути на роботу автомобіля. За словами Юрія Чорнобривця, поки немає передумов для зниження цін чи покращення якості пального.