Світовий нафтовий ринок майже вичерпав запаси, які можна швидко використати для компенсації перебоїв із постачанням, заявили керівники провідних енергетичних компаній на форумі в Лондоні цього тижня. За їхніми словами, це створює додатковий тиск на ціни та зменшує можливості для пом’якшення наслідків нових збоїв у постачанні.

Як повідомляє Reuters, учасники Energy Intelligence Forum наголосили, що обсяги нафти, які можна оперативно спрямувати на ринок, суттєво скоротилися. Генеральний директор Saudi Aramco Амін Нассер зазначив, що наразі у світі залишилося менш ніж 6 млрд барелів комерційних запасів, більшість із яких фактично недоступна. "Система вже зазнає значного навантаження", — заявив Нассер. За його словами, з початку цьогорічної близькосхідної кризи зі сховищ було вивільнено понад мільярд барелів, переважно з наземних комерційних резервів. Він підкреслив, що використання цих запасів стало останнім суттєвим інструментом для пом’якшення дефіциту.

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) готує вивільнення ще 100 млн барелів сирої нафти та дизельного пального, щоб стримати різке зростання цін на дизель. Однак поки невідомо, чи враховує ця цифра частину запасів, виділених у березні, коли агентство оголосило про рекордне вивільнення 400 млн барелів. Нассер додав, що доступними залишаються лише 10% або менше запасів, через що навіть вивільнити 100 млн барелів стає складно.

За оцінками МЕА, світове споживання нафти становить близько 102 млн барелів на добу. Генеральний директор Chevron Майк Вірт зазначив, що виснаження резервів зробило ринок нафти більш вразливим і підвищило нижню межу цін. Учасники форуму попередили, що потрясіння можуть тривати й після 2027 року, а поповнення сховищ вимагатиме років, оскільки потрібно одночасно забезпечувати поточний попит.

Не вся нафта у сховищах може бути негайно реалізована — частина залишається на дні резервуарів або у трубопроводах, а державні правила зобов’язують зберігати мінімальні аварійні обсяги. За словами Нассера, у світі зростає попит на створення додаткових запасів. Генеральний директор Kuwait Petroleum Corporation шейх Наваф аль-Сабах повідомив про плани розширити сховища як у Кувейті, так і на закордонних нафтопереробних заводах.

Генеральний директор Vitol Рассел Гарді наголосив, що проходження зими залежатиме від морського експорту нафти з Близького Сходу, оскільки на Заході вже немає додаткових запасів для використання. За даними Міністерства енергетики США, обсяг сирої нафти у Стратегічному нафтовому резерві країни впав до найнижчого рівня з жовтня 1982 року.

Запаси природного газу також зменшилися, що підвищує ризик різких цінових стрибків. Генеральний директор Petronas Тенгку Мухаммад Тауфік попередив, що несприятлива зима може призвести до гострого дефіциту газу у першому кварталі 2027 року, якщо сховища спорожніють до мінімальних рівнів.

"Запаси досягають критичного рівня. Доступними є лише 10% або менше — саме тому їм складно вивільнити 100 млн барелів", — заявив генеральний директор Saudi Aramco Амін Нассер.

У жовтні ціна нафти Brent сягнула 103 доларів за барель через побоювання поглиблення дефіциту пального. Грудневі ф’ючерси завершили торги на рівні 102,31 долара, подорожчавши на 4,37%. Зростання цін пов’язане з посиленням військової присутності США на Близькому Сході та обмеженням експорту нафтопродуктів з Китаю.

У вересні зростання цін на пальне в Європі призвело до підвищення вартості перевезень і постачання товарів: ціни на пальне становили 2–2,3 євро за літр. За рік дизель у ЄС подорожчав на 38%, а авіаційне пальне — більш ніж удвічі. Деякі великі європейські авіакомпанії скорочували рейси через перебої з постачанням авіагасу та перекладали частину додаткових витрат на пасажирів.