Підвищення тарифів на вантажні перевезення «Укрзалізницею» призведе до зменшення обсягів залізничних перевезень, а частина вантажів може перейти на автомобільний транспорт або подорожчати для кінцевого споживача. Про це заявив автор Всеукраїнського союзу виробників будівельних матеріалів Костянтин Салій.
За його словами, підприємства, які зможуть перейти на автоперевезення, скористаються такою можливістю, а інші будуть змушені включати додаткові витрати у вартість продукції. «Економічного дива не станеться. База перевезень скоротиться до межі. Всі, хто міг перейти на автомобільні перевезення, перейдуть на них або просто підвищуватимуть кінцеві ціни для звичайних споживачів», — зазначив Салій.
Він також звернув увагу, що підвищення тарифів відбувається на тлі інших факторів, які ускладнюють становище українських виробників: обмеження експорту до ЄС, запровадження механізму CBAM та проблеми з морською логістикою. Окремо Салій назвав перспективними законодавчі ініціативи щодо спрямування частини коштів, які українські підприємства сплачують у межах CBAM, на модернізацію виробництва.
На даний момент, за його словами, у парламенті зареєстровано три відповідні законопроєкти, які мають бути розглянуті. Водночас Україна веде переговори з Європейським Союзом щодо можливого перехідного періоду для застосування CBAM.
Салій вважає, що держава має розробити комплексні заходи підтримки промисловості, особливо напередодні опалювального сезону та майбутнього відновлення країни. «Все подорожчає», — прогнозує він, підкреслюючи, що без системної державної політики підвищення тарифів на енергію та транспорт негативно вплине на українських виробників. Під час повоєнного відновлення, на його думку, Україні також доведеться впроваджувати спеціальні умови для вітчизняних виробників, оскільки їхня продукція конкуруватиме з товарами з ЄС та інших країн.
