Український залізничний експорт зерна на початку вересня різко знизився порівняно з минулим роком: за перші дев’ять днів місяця залізницею на експорт перевезли лише 213,7 тисячі тонн зерна, що на 57,8% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Про це повідомляє SPIKE BROKERS у своєму щотижневому огляді.

Загальний обсяг перевезень зернових залізницею за цей період склав 376,7 тисячі тонн. Хоча це на 15,2% більше, ніж у серпні, у річному вимірі показник залишається нижчим на 37%. Частка експорту в загальному обсязі залізничних перевезень зерна становила 57% — це 213,7 тисячі тонн. Порівняно з серпнем експорт зріс на 43,6%, але у порівнянні з вереснем минулого року падіння становить майже 58%.

Порти Великої Одеси втратили потік

Найбільше скорочення зафіксовано на напрямку портів Великої Одеси. За дев’ять днів вересня залізничний підвіз зерна до морських портів, включаючи внутрішні перевезення до Ізмаїла, склав близько 65,6 тисячі тонн. Однак на порти Великої Одеси припало лише 2,9 тисячі тонн — це у 15 разів менше, ніж за аналогічний період серпня (43,4 тисячі тонн).

«Залізничний підвіз до портів Великої Одеси скоротився приблизно у 15 разів», — йдеться у звіті SPIKE BROKERS.

Основний потік зерна зараз спрямований на дунайський напрямок — 62,7 тисячі тонн, хоча і тут спостерігається зниження на 16,5% порівняно з серпнем. Станом на 10 вересня у напрямку Дунаю перебувало 2797 зернових вагонів (на 640 більше, ніж тижнем раніше), а у напрямку портів Великої Одеси — лише 209 вагонів (на 107 менше).

Зростає навантаження на західні переходи

На тлі скорочення перевезень до Одеси збільшується навантаження на західний кордон. За дев’ять днів вересня через основні переходи передавали в середньому 225,9 зернового вагона на добу — це на 17% більше, ніж у серпні. Найбільше вагонів йшло до Угорщини (64,4 на добу), далі — Польща (59,8), Словаччина (56,6) та Румунія (45,1).

У SPIKE BROKERS зазначають, що підхід вагонів до кордону зростає швидше, ніж їх фактична передача. Загалом за 1–10 вересня Україна експортувала 959 тисяч тонн агропродукції, але саме залізнична логістика демонструє значне відставання від минулорічних показників.

Нагадаємо, за перше півріччя 2026 року Німеччина увійшла до трійки найбільших торговельних партнерів України як за експортом, так і за імпортом.