Парламент Японії у п’ятницю ухвалив закон про створення другої столиці, яка має забезпечити безперервну роботу державних органів у разі великого стихійного лиха в Токіо. Про це повідомляє Nikkei.
Закон передбачає перенесення частини функцій уряду до нового центру, відкриття там офісів державних установ, а також запровадження податкових стимулів для компаній, які вирішать перенести свою діяльність до другої столиці. Основним претендентом на цю роль вважається Осака — другий за величиною економічний регіон Японії після Токіо з номінальним ВВП 43,12 трлн єн ($266 млрд) у 2022 фінансовому році.
Осака має важливу транспортну інфраструктуру, зокрема міжнародний аеропорт Кансай і вузол швидкісного поїзда Сінкансен, що з’єднує Токіо з південною Японією. Водночас, за даними Teikoku Databank, префектура вже 44 роки поспіль втрачає компанії: у 2025 році до неї переїхали 149 компаній, а 226 залишили, майже чверть із них — у Токіо.
Професор Кіотського інституту економічних досліджень Томоя Морі зазначає, що "немає жодної переваги мати штаб-квартиру в Осаці". За його словами, відтік підприємств і людей з Осаки "прискорився разом з розвитком залізничного транспорту та інтернету, що усунуло географічний розрив з Токіо". Морі також вважає, що податкові пільги матимуть обмежений ефект, а поширення штучного інтелекту дозволить компаніям працювати з меншою кількістю осіб, які ухвалюють рішення, що призведе до "неминучої концентрації корпоративної діяльності в Токіо".
У контексті масштабних змін у столиці, на початку липня Японія відновила проєкт маглева для "мегарегіону" вартістю $2,04 трлн. Маглев — технологія швидкісного транспорту, якій уже 50 років. Для порівняння, у 2022 році влада Індонезії схвалила закон про перенесення столиці з Джакарти до Нусантари через загрозу затоплення, але цей проєкт зіткнувся з проблемами, включно із затримками будівництва та нестачею інвестицій.
Інформація надана Nikkei.