Корозія дедалі частіше вражає не лише старі, а й відносно нові автомобілі. Майстер з кузовного ремонту Nesemos Veteran Auto Hub у коментарі УНІАН пояснив, чому сучасні машини стали менш стійкими до іржі, які марки гниють швидше та як уберегти кузов під час експлуатації.

Головною причиною корозії є пошкодження антикорозійного шару через ДТП, подряпини або сколи, а також вплив вологи як зовні, так і зсередини авто. Через пошкодження фарби чи заводського покриття волога проникає до металу, що призводить до появи іржі навіть на відновлених після аварій машинах, якщо їх не обробили належним чином. "Корозія часто з'являється на порогах, у прихованих порожнинах кузова та інших важкодоступних місцях – саме там накопичуються бруд, сіль і волога, які створюють ідеальні умови для руйнування металу", – зазначив майстер. У салоні найбільш вразливим є днище, особливо якщо під килимками збирається вода.

За словами експерта, з 2010 року виробництво автомобілів здешевіло, що призвело до використання тоншого металу та менш якісного антикорозійного покриття. Ця тенденція торкнулася майже всіх марок, крім преміум-сегменту. З власного досвіду майстер назвав Volvo автомобілями з найкращим захистом від корозії: "Вони мають товщий метал і якісне антикорозійне покриття". Щоб уникнути покупки машини з прихованою іржею, він радить ретельно оглядати задні арки, пороги, стакани амортизаторів, лонжерони та днище, знімаючи килимки для перевірки.

Ризик прихованої корозії особливо високий у затоплених автомобілів і тих, що були в ДТП, якщо під час відновлення не провели антикорозійний захист. Іржа може роками поширюватися непомітно, що призводить до значного погіршення стану кузова та зростання вартості ремонту.

Для захисту кузова майстер рекомендує не лише регулярно мити авто, а й двічі на рік – навесні та восени – проводити антикорозійну обробку, особливо порогів, дверей і задніх крил. Для цього знімають внутрішню обшивку, очищають порожнини від пилу, продувають їх і наносять захисний засіб. Важливо також контролювати сухість салону, швидко прибирати вологу під килимками та добре просушувати авто. Щодо обробки дрібних пошкоджень, майстер порадив: "Дрібні подряпини і сколи потрібно одразу закривати лаком чи спеціальним складом, хоча для невеликих пошкоджень підійде навіть звичайний лак для нігтів. Головне - не допустити потрапляння вологи на метал."