Верховна Рада України підтримала у першому читанні законопроєкт, який передбачає значне підвищення штрафів за надмірно гучні вихлопні системи у транспортних засобах. Як повідомила пресслужба парламенту, за рішення віддали голоси 261 народний депутат, про що також повідомив кореспондент Суспільного з посиланням на результати голосування у парламенті. Законопроєкт зареєстрований під номером 15358.
Згідно з документом, на період дії воєнного стану за перше порушення пропонується штраф у розмірі 17 тисяч гривень (1000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян), з можливим позбавленням права керування транспортними засобами на строк від трьох до шести місяців або без такого позбавлення. Якщо ж водій повторно порушить закон протягом року, сума штрафу зросте до 34 тисяч гривень (2000 неоподатковуваних мінімумів), а також передбачене обов’язкове позбавлення водійських прав на строк від трьох до шести місяців. Після завершення воєнного стану санкції мають бути меншими: 8500 гривень за перше порушення і 17 тисяч — за повторне. Перше порушення розглядатиметься Національною поліцією у позасудовому порядку, щоб забезпечити оперативне реагування та невідворотність відповідальності, а повторне — передаватиметься до суду, оскільки лише суд може ухвалити рішення про позбавлення права керування транспортним засобом.
Під заборону планують підвести насамперед автомобілі та мотоцикли з надмірно гучними або зміненими вихлопними системами. Особливу увагу приділено транспортним засобам із модифікованими вихлопними системами — прямоточними, з видаленими глушниками або іншими змінами, які роблять авто чи мотоцикл значно гучнішим. Водночас спортивні авто із заводською системою не підпадають під штрафи лише через характерний звук двигуна. Як зазначається, наразі ще не визначено єдиного ліміту шуму у децибелах — допустимі рівні та методику їх вимірювання мають бути чітко встановлені окремо. Після набуття чинності закону Міністерство охорони здоров’я разом із Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури повинні протягом трьох місяців розробити та затвердити граничні норми допустимого рівня зовнішнього шуму для транспортних засобів, враховуючи категорію, тип двигуна, його об’єм чи потужність, а також встановити підвищені вимоги до рівня шуму у нічний час (з 22:00 до 08:00). До другого читання депутати планують уточнити, хто і як саме здійснюватиме вимірювання шуму, адже для об’єктивної фіксації порушень потрібні спеціальні прилади та чітка методика.
У пресслужбі Верховної Ради наголосили, що законопроєкт спрямований, зокрема, на усунення фактору акустичної дезорієнтації для сил протиповітряної оборони та мобільних вогневих груп, яку можуть спричиняти імітації звуків ворожих безпілотників. Як пояснив один з ініціаторів законопроєкту Ярослав Железняк, під час війни гучні звуки транспорту можуть лякати цивільних і дітей, провокувати ПТСР у ветеранів, а також відволікати ППО та поліцію від реальних загроз. Він підкреслив, що мешканці будинків біля великих доріг не можуть спати з відкритими вікнами через шум. Як уточнив Железняк, схожий законопроєкт він подавав ще у липні 2023 року, але його подальша доля залишалася невідомою. Законопроєкт № 15358 був внесений до парламенту у червні цього року.
«За перше порушення пропонується штраф 17 тисяч грн, за повторне впродовж року — 34 тисячі грн із можливим позбавленням прав на 3–6 місяців», — йдеться у повідомленні Telegram-каналу @uniannet.
>
«Законопроєкт, зокрема, спрямований на усунення чинника акустичної дезорієнтації сил ППО і мобільних вогневих груп через імітацію звуків ворожих безпілотників», — йдеться у повідомленні пресслужби Верховної Ради.
>
«Приберемо цих мажорних ідіотів на гучних мотоциклах і автомобілях з доріг», — заявив Ярослав Железняк.
>
«Це вже не просто питання комфорту. Під час війни такі звуки часто нагадують дрони. Громадяни та діти лякаються, у ветеранів можуть виникати тригери ПТСР, а ППО та поліція відволікаються від реальних загроз. Я вже не кажу про те, що вночі спати з відкритим вікном майже неможливо тим, хто живе поруч із великими вулицями», — пояснив Ярослав Железняк.
>
"Якщо законопроєкт стане законом у нинішньому вигляді, 'поревіти' посеред міста може стати дуже дорогим задоволенням", — підкреслює Auto24.
Водночас Верховна Рада не підтримала інші законопроєкти, які пропонували посилити відповідальність за порушення правил дорожнього руху, що призводять до травм чи загибелі людей на дорогах. Цього ж дня парламент не зміг ухвалити закон про штрафи за перевищення швидкості — для прийняття рішення не вистачило одного голосу.
Законопроєкт ще має пройти друге читання, після чого його можуть остаточно ухвалити. До цього часу нові штрафи не застосовуються. Водночас у Києві вже були випадки вилучення автомобілів із гучним вихлопом на підставі інших норм. Крім того, ринок мотоциклів в Україні зростає — лише у серпні українці придбали понад 11 тисяч мотоциклів, серед яких чимало моделей, схильних до тюнінгу.