У першій половині 2024 року 60% усіх нових автомобілів у Китаї мали довжину понад 5 метрів, що спричиняє прискорений знос доріг через їхню вагу, повідомляє China Passenger Car Association.

Багато з цих великих моделей важать до трьох тонн, що значно перевищує вагу компактних авто. Для порівняння, лише 2% нових машин мали довжину менше 4,5 метра, тоді як торік цей показник становив 13%. Це свідчить про швидке зростання попиту на великогабаритні позашляховики та мінівени.

Через зростання частки електромобілів у Китаї стрімко скорочуються надходження від податку на пальне, який традиційно фінансував ремонт доріг. За даними Bloomberg, дефіцит бюджету на утримання доріг сягає близько 50% необхідних коштів, що становить приблизно 300 мільярдів юанів (44 мільярди доларів) на рік. Міністерство транспорту Китаю повідомляє, що 40% доріг уже отримали дозвіл на ремонт, але залишаються без відновлення через брак фінансування.

Уряд розглядає введення плати за користування дорогами на основі фактичного пробігу автомобіля. Податкові пільги для електромобілів також скорочують: податок з продажу для транспортних засобів на нових джерелах енергії знижено до 5%, а максимальна сума знижки обмежена 15 000 юанів (близько 2 250 доларів). Для гібридів PHEV і електромобілів із подовженим запасом ходу скасовують щорічні податкові пільги.

У провінції Хайнань запроваджують пілотну програму з використанням супутникової навігації для відстеження пробігу, що може стати основою для гнучкого податку залежно від типу авто. Влада також встановлює обов’язкові показники споживання енергії, які карають виробників за випуск надмірно важких машин, стимулюючи застосування легких матеріалів і покращення аеродинаміки.

Офіційна газета The People's Daily закликала автокомпанії повернутися до раціональності, зазначивши: "Великогабаритні машини створюють проблеми для міської інфраструктури та збільшують споживання енергії". Державна телекомпанія CCTV також розкритикувала орієнтацію ринку на масивні електромобілі, назвавши це "тимчасовою реакцією на попит, а не реальними інноваціями".