Компанія West Japan Railway Co. оголосила про плани вивести з експлуатації швидкісні поїзди серії Shinkansen 500, які розвивали швидкість до 300 км/год на комерційних лініях, повідомляє Центр транспортних стратегій.
Ці поїзди відомі інноваційними рішеннями, що поєднували високу швидкість із низьким рівнем шуму. Головний вагон мав подовжену носову частину довжиною близько 15 метрів, а його округлий корпус нагадував форму літака. Пантографи, які живляться електроенергією від повітряних ліній, були виконані у формі крил.
З моменту запуску Shinkansen 500 скоротив час у дорозі між станціями Шин-Осака та Хаката на 15 хвилин, а найшвидший рейс тривав 2 години 17 хвилин. Поїзд також виходив на лінію Токайдо-Сінкансен, що з'єднує Токіо та Хакату, долаючи маршрут за 4 години 49 хвилин і вперше подолавши п’ятигодинний бар’єр.
Після зняття з лінії Токайдо-Сінкансен у 2010 році поїзди обслуговували маршрут Кодама на лінії Санйо-Сінкансен, зупиняючись на всіх станціях. Через старіння парку планується списати всі чотири поїзди цієї серії. Після завершення регулярного обслуговування вони курсуватимуть у додатковому режимі.
Нинішнє покоління швидкісних поїздів, яке базується на серії Shinkansen 700, експлуатують компанії JR West та Central Japan Railway Co у складі одного поїзда. Про це повідомляє West Japan Railway Co., інформує Центр транспортних стратегій.