Українські мережі автозаправних станцій почали вводити обмеження на продаж дизельного пального одному клієнту. Ліміти становлять від 50 до 100 літрів, при цьому кількість операторів, які впроваджують такі обмеження, постійно зростає.
За даними видання Delo.ua з посиланням на власні джерела, у мережі ОККО вже діє обмеження у 100 літрів. Найчастіше ліміти запроваджують на трасових АЗС, де заправляються переважно вантажівки та далекобійники. Через те, що різниця між роздрібною ціною на АЗС і оптовою вартістю на нафтових базах значно зменшилася, перевізникам вигідніше заправляти великогабаритний транспорт безпосередньо на заправках, а не купувати паливо оптом.
Головною причиною введення лімітів є прагнення не допустити швидкого вичерпання запасів на окремих АЗС, оскільки логістика не завжди встигає оперативно поповнювати резервуари. Дефіцит пального та високі оптові ціни зумовлені кількома факторами: меліорація Дунаю ускладнила поставки паливом річним транспортом; Росія активно скуповує вільні обсяги на європейському ринку, створюючи штучний дефіцит для інших імпортерів; поставки з інших регіонів ускладнені через відсутність вільних обсягів у Казахстані, обмежені маршрути з Індії через Білорусь, а також складнощі з доступом до потужностей країн Перської затоки через глобальну кризу ринку.
Експерти запевняють, що повної зупинки продажу дизельного пального в Україні не очікується. Водночас водіям слід бути готовими до коливань, коли паливо на окремих АЗС тимчасово зникатиме і знову з’являтиметься. Запаси пального зберігатимуться, а мережі продовжать регулювати попит за допомогою лімітів.
Як повідомляв OBOZ.UA, у найближчі тижні дизельне паливо в Україні може подорожчати до 90 грн за літр, а бензин — до 85–87 грн через стрімке зростання світових цін на нафту та здорожчання імпорту. Дефіциту пального при цьому не прогнозують — українські АЗС матимуть достатні запаси, хоча водіям доведеться платити значно більше. Наразі вартість пального марки «А-95» коливається близько 80 грн за літр.