В Росії через дефіцит дизельного палива для локомотивів, що викликаний ударами України по нафтопереробній інфраструктурі, виникають загрози зриву перевезень понад 80% вантажів. Про це повідомляє The Moscow Times з посиланням на звернення асоціації "Промжелдортранс" до Міністерства енергетики РФ.
Асоціація, яка об’єднує 191 компанію, що оперує під’їзними залізничними шляхами, заявляє про різке подорожчання дизельного палива та перебої з його оптовими поставками. У деяких регіонах ціна дизельного палива сягала 150–180 рублів за літр, що більш ніж удвічі перевищує показник на початку року. Зростання вартості з 60 рублів відбулося всього за тиждень, що стало критичним для підприємств із довгостроковими контрактами та регульованими тарифами.
Під’їзні залізничні шляхи забезпечують доставку вантажів із заводів, шахт і кар’єрів до магістральної мережі Російських залізниць (РЖД). Через них проходить понад 80% усіх вантажів країни, зокрема вугілля, метал, хімічна продукція та вантажі військово-промислового комплексу. За підсумками першого півріччя 2026 року навантаження на мережі РЖД становило майже 549 мільйонів тонн.
На відміну від магістральних ліній, де переважно використовується електротяга, промисловий залізничний транспорт Росії здебільшого працює на тепловозах і дизель-генераторах. Через це перебої з дизельним паливом безпосередньо впливають на роботу підприємств і перевезення вантажів. Асоціація "Промжелдортранс" звернулася до Міністерства енергетики РФ з проханням забезпечити пріоритетні поставки дизельного палива для промислового залізничного транспорту, підкреслюючи, що це питання виживання галузі.
Раніше Росія офіційно заборонила експорт дизельного палива на тлі паливної кризи, про що повідомляло урядове рішення. Водночас дефіцит палива паралізує сільськогосподарську техніку, і російські аграрії відкрито заявляють про загрозу зриву збору врожаю.