В Італії майже кожен п'ятий автомобіль, мотоцикл, скутер чи вантажівка експлуатується без страхового поліса. Це створює масштабну проблему, яка відрізняє країну від більшості інших держав Європейського Союзу.

За даними європейських джерел, зокрема Voiture Malin та Quattroruote, у Франції частка незастрахованого транспорту становить близько 2%, у Польщі – 0,3%, у Швеції та Ісландії – близько 0,7%, а в Німеччині та Фінляндії ця проблема практично відсутня. Навіть Ірландія, яка останніми роками демонструє зростання кількості водіїв без поліса, має показник близько 8,3%, що значно менше за італійський.

Головною причиною високої кількості незастрахованих транспортних засобів в Італії є надзвичайно висока вартість страхування. У багатьох регіонах поліс настільки дорогий, що частина автовласників свідомо відмовляється від його оформлення, ризикуючи штрафами. Це створює замкнене коло: відсутність страховки призводить до збитків для страхових компаній і компенсаційних фондів, що змушує підвищувати тарифи, а дорожчі поліси спонукають ще більше водіїв їздити без страхування.

Статистика демонструє чітку залежність між вартістю страхування та кількістю незастрахованих транспортних засобів: чим вищі середні страхові внески в регіоні, тим більше автомобілів їздить без поліса. Найгірша ситуація спостерігається на півдні країни, зокрема в Неаполі, де близько 37% автомобілів не мають базового страхового покриття цивільної відповідальності.

Ще складніша ситуація серед двоколісного транспорту: у регіоні Неаполя без страховки експлуатується понад 236 тисяч мотоциклів із 443 831 зареєстрованого (53,2%), а серед мопедів цей показник перевищує 76%. Проблема торкнулася і вантажного транспорту: у Катанії майже 48% важких вантажівок, а в Неаполі близько 43% їздять без страхового поліса.

Влада Італії не може безпосередньо впливати на вартість полісів, оскільки тарифи встановлюють страхові компанії. Тому уряд робить ставку на посилення контролю. Віцепрем'єр і міністр інфраструктури Маттео Сальвіні пропонує спростити процедуру легалізації транспортних засобів, власники яких досі не оформили страховку.

Планується масштабна цифровізація контролю: інтеграція державного реєстру транспортних засобів із базами страхових компаній дозволить дорожнім камерам автоматично виявляти автомобілі без чинного поліса. Така система зможе фіксувати порушення без участі поліцейських і автоматично накладати штрафи. Експерти вважають, що автоматизований контроль може стати одним із небагатьох дієвих способів поступового зменшення кількості незастрахованих транспортних засобів.

Водночас навіть після запуску нової системи швидких результатів очікувати не варто, адже проблема накопичувалася роками і пов’язана не лише з контролем, а й із високою вартістю страхування.