Українські військові розробили наземного робота «Пегас», який успішно долає складні ділянки місцевості, де зазвичай застрягає інша техніка. Під час бойових випробувань «Пегас» проїхав болото та глибоке бездоріжжя, подолавши до 40 кілометрів без підзарядки, повідомляє 24 Канал.
Ідея створення власного робота виникла через проблеми з заводською технікою, яка часто застрягала в болоті або не могла рухатися лісовими дорогами. Вартість таких комплексів перевищує 400 тисяч гривень. Щоб вирішити ці питання, у 115-й бригаді відкрили інженерну майстерню, де збирають роботизовані комплекси, безпілотники, ретранслятори та модернізують техніку відповідно до потреб фронту.
Для «Пегаса» використовують уживані комплектуючі, самостійно проєктують конструкцію, а деякі деталі купують на онлайн-майданчиках. Робота можна адаптувати під конкретні завдання, змінюючи розміри, вантажопідйомність і запас ходу. Інженери збільшили кліренс і встановили безповітряні колеса, що дозволяє машині впевнено пересуватися складною місцевістю.
Зараз «Пегас» виконує переважно логістичні завдання, перевозить до 200 кілограмів вантажу за один рейс, а під час випробувань витримував навантаження у 370 кілограмів. Це дає змогу замінити кілька квадроциклів або роботів при виконанні певних операцій. Ще однією перевагою є змінні акумулятори, які швидко замінюють у польових умовах без тривалої зарядки.
Акумулятори для «Пегаса» розробили львівські інженери PAWELL Battery, використавши технології промислових систем живлення та автомобільної галузі. Завдяки власній майстерні 115-ї бригади багато обладнання ремонтують і повертають у стрій за кілька годин, тоді як у звичайних сервісах ремонт міг би тривати значно довше.
Як повідомляє 24 Канал, інженери також збирають ретранслятори та допомагають іншим підрозділам. Крім того, українська компанія Twist Robotics разом із дансько-українською Vidar Industries відкривають у Данії спільне виробництво безпілотників SAKER для європейського ринку з планом виготовити близько 12 тисяч систем за перший рік.