Україна разом із Євросоюзом, Румунією та Молдовою домовилися посилити "Шляхи солідарності" та розвивати порти Дунайського регіону через відновлення російської блокади у Чорному морі. Про це повідомило Міністерство відновлення, інфраструктури та транспорту.
Останні масовані обстріли призвели до тимчасового призупинення заходу суден в українські порти. У відповідь Україна та сусідні країни почали напрацьовувати практичні рішення для збільшення пропускної спроможності Дунайського логістичного маршруту, розвитку портів України, Румунії та Молдови, а також усунення вузьких місць на ключових транспортних коридорах.
З початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн тонн вантажів, з яких 42,2 млн тонн припадає на порти Великої Одеси, а лише 3,8 млн тонн – на порти Дунайського регіону. Порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту української аграрної продукції, що постачається до понад 55 країн світу.
Перший заступник міністра Сергій Деркач наголосив: "Дунайський напрямок і 'шляхи солідарності' мають забезпечувати стабільний рух українських вантажів".
"Шляхи солідарності" (EU-Ukraine Solidarity Lanes) — це альтернативні логістичні маршрути, створені Європейською комісією у травні 2022 року для забезпечення експорту української продукції та імпорту необхідних товарів залізницею, автодорогами та водними шляхами через блокування морських портів. У 2023 році після відновлення роботи портів Великої Одеси ці маршрути втратили своє критичне значення.
Зараз планується збільшити спроможності портів Дунайського регіону, залізничної, автомобільної та прикордонної інфраструктури, скоротити час проходження митного і прикордонного контролю, а також покращити координацію між транспортними, митними та прикордонними службами сторін.
28 липня стало відомо, що Південний ГЗК частково призупинив роботу через атаки агресора на цивільні торговельні судна. Всеукраїнська аграрна рада попередила, що нинішня блокада портів може бути складнішою для економіки, ніж у 2022 році.