Ірландський лоукостер Ryanair прокоментував інцидент, під час якого пасажира рейсу із Салонік до Меммінгена ледь не затягнуло назовні через розбите ілюмінаторне вікно літака Boeing 737.

За даними The Independent, 61-річного серба Любішу Каровича частково витягло через пошкоджене акрилове вікно, яке розбив уламок, що відлетів від двигуна. Інцидент стався на висоті близько 6100 метрів, коли літак почав втрачати герметичність. Життя пасажиру врятували його дружина Светлана Гркович та ще двоє пасажирів, які схопили чоловіка за ноги і затягнули назад до салону.

Після розгерметизації літак здійснив аварійну посадку в аеропорту Салонік. У салоні виникла паніка, пасажири кричали через різкий перепад тиску і втрату висоти. За словами генерального директора Ryanair Майкла О'Лірі, попередні результати розслідування вказують на те, що причиною інциденту могло стати потрапляння стороннього предмета до двигуна під час зльоту із Салонік. "Поки що все вказує на те, що двигун міг зазнати пошкодження через сторонній предмет під час зльоту. Але ми поки що не можемо стверджувати це остаточно", – зазначив він.

Фінансовий директор Ryanair Ніл Сорахан наголосив, що літаки Boeing 737 залишаються одними з найбезпечніших у світі. "З моменту появи цих літаків у світі було виконано буквально сотні мільйонів рейсів. Це, мабуть, найбезпечніші літаки, які коли-небудь створювалися. Вони проходять ретельне технічне обслуговування, а наші екіпажі мають високий рівень підготовки", – сказав він. Сорахан також підкреслив, що авіакомпанія підтримує зв’язок із сім’єю постраждалих і повністю співпрацює зі слідством.

Інцидент розслідує Національна рада США з безпеки на транспорті (NTSB). Попередній звіт очікується приблизно через 28 днів, після чого буде оприлюднено детальний висновок. О'Лірі додав, що літаку, на якому стався інцидент, 18 років, а двигун пройшов повне технічне обслуговування та капітальний ремонт протягом останніх двох років.

Як зазначає Reuters, цей випадок нагадує два схожі інциденти з літаками Southwest Airlines у 2016 та 2018 роках, після яких Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) переглянуло підходи до реагування на подібні аварійні ситуації.