Українські автозаправні станції наприкінці липня почали поступово підвищувати ціни на бензин і дизель через стрімкі зміни на світовому нафтовому ринку. Експерт консалтингової компанії «Нафторинок» Олександр Сіренко розповів, чого очікувати від вартості пального в серпні 2026 року.

За словами Сіренка, серпень традиційно є одним із найактивніших місяців за споживанням пального через сезонний пік попиту, пов’язаний із жнивами, аграрними роботами та вантажними перевезеннями. Водночас різке подорожчання нафти в середині липня, спричинене загостренням ситуації в Ормузькій протоці, призвело до зростання європейських котирувань на бензин і дизель, що відразу відобразилося на оптових цінах в Україні.

«Оптові ціни стали рекордними, і в окремі дні паливо в оптових партіях коштувало дорожче, ніж на деяких АЗС без знижок. Це пояснює тимчасові перебої з продажем окремих марок пального на заправках, адже мережі не встигали оперативно коригувати ціни», — пояснив експерт. Станом на кінець липня дизельне пальне в деяких мережах майже досягло психологічної позначки у 90 гривень за літр.

Попри це, останніми днями на світовому ринку нафта подешевшала з близько 100 до приблизно 85 доларів за барель. Однак Сіренко застерігає, що ринок залишається дуже чутливим до новин, особливо з Близького Сходу та заяв США, тому прогнозувати стійку тенденцію поки що зарано. Він також відзначив, що світ поступово адаптується до подій в Ормузькій протоці, шукаючи альтернативні маршрути постачання нафти.

Найбільший тиск на український ринок чинить дизельне пальне, яке дорожчає швидше за бензин через високий попит у сільському господарстві та транспорті. Європейські котирування на дизель залишаються високими — близько 1210 доларів за тонну, що не відповідає зниженню ціни на нафту. Це свідчить про тимчасовий дефіцит пального на європейському ринку.

Щодо прогнозів на серпень, Сіренко вважає, що ціни на бензин і дизель в Україні можуть і далі поступово зростати, але різких стрибків, як у липні, очікувати не варто. «Навряд чи ми знову побачимо підвищення одразу на кілька гривень за ніч. Швидше за все, ціни зростатимуть поступово», — зазначив він.

Також експерт не бачить підстав для швидкого подорожчання пального до 100 гривень за літр, хоча дизель може продовжувати дорожчати. Подальший розвиток залежить від світових котирувань, а поки європейські ціни на готові нафтопродукти залишаються високими, здешевлення на АЗС малоймовірне.

Для стримування різких коливань цін Сіренко пропонує впровадити більш гнучку податкову політику, зокрема механізм тимчасового зниження податкового навантаження у періоди різкого зростання світових цін. Він навів приклад «плаваючого механізму оподаткування», який застосовують у деяких європейських країнах, що могло б зробити ціни на пальне в Україні більш прогнозованими.

Інформація надана Олександром Сіренком, аналітиком консалтингової компанії «Нафторинок».