В Україні оптові ціни на дизельне пальне перевищили роздрібні, що свідчить про наближення підвищення цін на автозаправках. Запас міцності для стримування вартості пального на АЗС майже вичерпаний, повідомив директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко, посилаючись на дані Сергія Сапегіна та НТЦ «Психея».

За станом на 15 липня середня оптова ціна дизельного пального сягнула 76,84 грн за літр, тоді як середня роздрібна ціна на АЗС становила 75,83 грн за літр. Таким чином, оптове пальне вже дорожче за роздрібне на 1,01 грн за літр. Імпортний паритет розрахований на рівні 75,87 грн за літр, що лише на 4 копійки вище за середню роздрібну ціну, через що продавати пальне за нинішніми цінами стає економічно невигідно.

За тиждень з 8 по 15 липня оптові ціни на дизель зросли майже на 11 грн — з 65,99 грн до 76,84 грн за літр (+16,4%), тоді як роздрібні підвищилися всього на 39 копійок — з 75,44 грн до 75,83 грн. Відтак маржа між роздрібною та оптовою ціною скоротилася більш ніж на 10 грн — з +9,45 грн до -1,01 грн за літр.

Причинами різкого зростання оптових цін експерт назвав подорожчання дизелю в Європі, де котирування Platts FOB Italy за тиждень зросли приблизно на 22%, що підвищило імпортний паритет для України майже на 10 грн за літр. Також додаткове навантаження створює здорожчання морської логістики: ставки фрахту танкерів майже подвоїлися — з 63 тис. до понад 112 тис. доларів на добу.

Дефіцит пропозиції на ринку також впливає на ціни: морський експорт дизелю з Росії у червні скоротився на 39%, а очікуване збільшення постачань із Китаю потребує часу. Крім того, ослаблення гривні щодо долара та євро спричинило подорожчання імпортного пального.

За оцінкою Омельченка, першими підвищать ціни мережі-дискаунтери, які зараз продають дизель приблизно на 3,3 грн дешевше за імпортний паритет. Преміальні мережі мають певний запас міцності, оскільки середня ціна в них приблизно на 3 грн вища за імпортний паритет, тому підвищення цін у цьому сегменті буде більш поступовим.

Володимир Омельченко нагадав, що подібна ситуація з негативним спредом між оптовими та роздрібними цінами вже призводила до суттєвого подорожчання пального на АЗС на початку березня. Цього разу темпи зростання цін залежатимуть від того, як швидко мережі розпродадуть запаси пального, закупленого за нижчими цінами. Він прогнозує, що підвищення цін на дизель буде майже неминучим, але відбуватиметься нерівномірно — залежно від запасів і цінової політики різних мереж.

АЗС уже почали скорочувати знижки і готуються підвищувати ціни не лише на дизель, а й на бензин. За прогнозом експерта ринку Дмитра Леушкина, пальне може подорожчати на 8–10 грн за літр.