Теза про швидку деградацію батарей електромобілів є міфом, заявив генеральний директор Luaz Motors Вадим Ігнатов. За його словами, сучасні акумулятори служать щонайменше 15 років із незначним зниженням запасу ходу.

"Останні дослідження показали, що батарея служить 15 років щонайменше з такою 'розумною деградацією'. Звичайно, ефективність знизиться за 15 років, буде запас ходу на 15% менший. Але ж це не так впливає на щоденне користування. Чомусь вважають, що батарея служить там 5–7 років. Це забобон", – пояснив Ігнатов у коментарі УНІАН.

Він додав, що оцінити реальний ресурс батарей складно, оскільки перші масові електромобілі з акумуляторами першого покоління з’явилися лише у 2012–2014 роках і мали швидшу деградацію. Натомість сучасні батареї, зокрема літій-залізо-фосфатні (LFP), мають значно більший ресурс. Деякі китайські виробники, як BYD та Geely, гарантують батареї на пробіг до 1 мільйона кілометрів.

Ігнатов також спростував думку, що у разі виходу батареї з ладу її потрібно повністю замінювати. "Батареї, особливо у електромобілів, які були випущені 3–5 років тому, дуже легко піддаються ремонту", – зазначив він. Несправні або деградовані елементи можна замінювати, що продовжує термін служби акумулятора.

Різні виробники по-різному підходять до ремонтопридатності батарей. Наприклад, перші акумулятори Blade від BYD мали простішу конструкцію для ремонту, тоді як новіші моделі складніші через використання компаунду. Mercedes-Benz застосовує модульну конструкцію, що дозволяє замінювати окремі елементи, зокрема одну комірку, без повної заміни батареї.

Крім того, Ігнатов розвіяв міф про високу вартість електромобілів. За його словами, ціна електрокарів зрівнялася з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння зі схожими характеристиками. Електромобілі часто мають кращі технічні характеристики, комфорт, автопілот і системи допомоги водієві.

Раніше Ігнатов зазначав, що обслуговування бензинових авто в Україні коштує приблизно вдвічі дорожче, ніж електромобілів, частково через ситуацію на Близькому Сході та російські атаки на автозаправні станції. Цю тезу підтверджує директор Центру досліджень енергетики Олександр Харченко, який повідомив, що незважаючи на підвищення тарифів "Укренерго" на передачу електроенергії на 25%, ціна заряджання електрокарів майже не змінилася.