У Вашингтоні триває дискусія щодо законопроєкту, який дозволить експлуатацію автономних транспортних засобів, зокрема роботаксі. Компанії Uber і Waymo опинилися по різні боки цього питання, ведучи публічні та закулісні суперечки про майбутні правила.

Uber виступає проти запропонованого законопроєкту, аргументуючи це тим, що він витіснить водіїв, які працюють за наймом, і фактично надасть Waymo монополію на ринку. Uber пропонує впровадити гібридну модель, де роботаксі працюватимуть у мережі разом із водіями-людьми. За словами інсайдерів, цей підхід має мало шансів стати законом, але у разі прийняття змусить розробників автономних авто обирати між приєднанням до сервісів на кшталт Uber або утриманням людських водіїв поряд із власними роботаксі, які коштували сотні мільйонів доларів і роки розробки.

Під час слухань у міській раді Вашингтона були присутні представники Lyft, Tesla, Uber, Waymo, а також активісти з питань інвалідності, бізнес-асоціації, профспілки та інші зацікавлені сторони. Waymo, яка вже тестує свої автономні авто у місті з операторами безпеки, підтримує законопроєкт, адже вона вже перевищила вимоги щодо 180 днів і 250 тисяч миль тестування, що дасть їй перевагу на ринку.

Tesla та інші компанії висловили занепокоєння щодо обов’язкових умов, зокрема щодо 180-денного терміну, 250 тисяч миль тестування, а також високих зборів — мільйон доларів за заявку, п’ять мільйонів за дозвіл і податок у 15 центів за милю. Вони наполягають, що кілометри, пройдені в інших юрисдикціях, мають зараховуватися до вимог.

Одночасно Uber укладає угоду на $14,8 млрд щодо придбання німецької Delivery Hero, що значно розширить її присутність на ринках Європи, Близького Сходу, Латинської Америки та Азії. Це дозволить Uber подвоїти свою доставну мережу, хоча угода ще має пройти регуляторні перевірки.

Інші новини: стартап Self Inspection залучив $10 млн інвестицій для автоматизації огляду авто, а Senra отримала $65 млн для модернізації виробництва електропроводки. Водночас Lucid Motors спростувала чутки про можливий банкрутство, а поліція Лос-Анджелеса припиняє співпрацю з компанією Flock Safety, що займається відеоспостереженням.

За даними TechCrunch, суперечка навколо правил для роботаксі у Вашингтоні відображає ширші виклики у регулюванні автономних транспортних засобів, де інтереси великих гравців часто конфліктують із потребами ринку та громадським інтересом.