Танкери, що прямують через Червоне море, змушені різко змінювати курс через загрозу атак з боку руху Хуті, який нещодавно погрожував суднам у цьому регіоні.
За словами старшого нафтового аналітика Kpler Навіна Даса, якщо протока Баб-ель-Мандеб буде фактично закрита, Саудівська Аравія змушена буде транспортувати нафту через Середземне море і обігнути південний край Африки, щоб доставити її до Азії. Це значно ускладнить логістику і підвищить витрати на транспортування.
Хоча блокада не матиме негайного впливу на споживачів, конфлікт з Іраном посилив вразливість глобальної енергетичної системи до таких шоків. "Ми зможемо витримати це два, три тижні, навіть місяць, але за цей час побачимо зростання ставок фрахту, підвищення цін на енергоносії, що відобразиться на вартості для кінцевих споживачів", — пояснив Навін Дас.
Судна, що перебувають поблизу Червоного моря, активно транслюють повідомлення про наявність озброєної охорони на борту, щоб відлякати потенційних нападників. За даними MarineTraffic, щонайменше 50 суден у цьому регіоні повідомляють про наявність озброєних охоронців. Ця практика стала звичною після того, як Хуті почали цілитися у судна під час війни в Газі.
Мартін Келлі з компанії з управління кризами EOS Risk Group зазначив, що капітани побоюються, що хутівці можуть неправильно інтерпретувати ситуацію і атакувати судна, які раніше заходили в саудівські порти. "Багато з цих суден — великі танкери сирої нафти. Наслідки атаки були б катастрофічними, і на борту обов’язково будуть жертви", — додав він.