В Україні готують масштабну реформу ринку таксі, яка має вивести з тіні понад 90% водіїв, збільшити податкові надходження до 8 млрд гривень на рік та впровадити спрощену модель легальної роботи без необхідності відкривати ФОП.

За даними дослідження Urban Research Center Київської школи економіки, у 2025 році українці здійснили близько 239 млн поїздок через онлайн-сервіси замовлення таксі, що на 7% більше, ніж у попередньому році. Ринок оцінюють приблизно у 1 млрд доларів або 46 млрд гривень. Онлайн-платформи, зокрема Uklon і Bolt, забезпечують близько 85% усіх поїздок, поступово витісняючи традиційні служби таксі.

Водночас лише 5,5% водіїв працюють легально: з приблизно 172 тисяч водіїв офіційну ліцензію мають лише близько 9,5 тисячі. Через це бюджет щорічно недоотримує близько 4,5 млрд гривень податків. Експерти вважають, що концентрація ринку навколо кількох великих платформ спростить державний контроль і впровадження нових правил.

Перший етап реформи вже пройшов: Верховна Рада ухвалила закон про оподаткування доходів, отриманих через цифрові платформи, який очікує підпису Президента. Відповідно до нього, податкову відповідальність покладають на агрегатора, який ідентифікуватиме водія, обліковуватиме доходи та утримуватиме податки. Ставка податку становитиме 10% під час воєнного стану і 5% після його завершення. Для тих, хто працює як підробіток і не перевищує річний дохід у 2000 євро, передбачено повне звільнення від оподаткування.

Паралельно Міністерство розвитку, інфраструктури та транспорту розробляє законопроєкт про транспортну діяльність таксі, який введе статус автомобільного самозайнятого перевізника. Це дозволить легально працювати без відкриття ФОП, отримуючи електронний сертифікат, підтверджуючи базові вимоги, реєструючи автомобіль, проходячи техогляд і маючи страховку.

За прогнозами авторів дослідження, після повного запуску реформ до 2030 року надходження від ринку таксі можуть зрости до 8 млрд гривень на рік, а частка легальних водіїв сягне близько 90%.

Водночас транспортний експерт Дмитро Беспалов зауважив, що легалізація автоматично збільшить витрати учасників ринку через податки, техогляд, страхування та інші вимоги. Платформи навряд чи знизять комісію, а водії не зможуть повністю взяти додаткові витрати на себе. Найімовірніше, частина витрат буде закладена у вартість поїздок, що може призвести до поступового подорожчання таксі. Однак масштаб підвищення цін залежатиме від конкуренції між великими платформами.

Раніше у ЗМІ поширювалися повідомлення про нібито введення нового податку для сезонних підробітків, але Верховна Рада лише зареєструвала законопроєкт про добровільний пільговий режим оподаткування без обов’язкової реєстрації ФОП.