Новий документ у США встановлює жорсткі обмеження для компаній із китайськими інвестиціями: підприємствам, де понад 15% акцій належать Китаю, заборонять працювати на американському ринку. Під ці правила потрапляє Mercedes-Benz, який має близько 20% пасивних китайських інвестицій.

Сенатор Тед Круз попередив про ризики для німецького автовиробника, тоді як сенатор Берні Морено зазначив, що Mercedes матиме час до 2030 року, щоб змінити структуру власності або отримати спеціальне звільнення від нових вимог. Водночас у Сенаті відкрито говорять про лобізм: компанія General Motors підтримує ці обмеження, прагнучи витіснити Mercedes і посилити позиції свого бренду Cadillac.

Політики обіцяють компроміс: Круз заявив, що повна заборона Mercedes ніколи не буде серйозно розглядатися. Однак законопроект містить ще одну суперечливу норму — автопризводителів хочуть зобов’язати купувати дорогі акумулятори у GM, що може додати до вартості кожного автомобіля близько 5000 доларів. Ці витрати ляжуть на покупців, а не на компанії.

Під тиском адміністрації Трампа вже опинився виробник електромобілів Polestar, що належить китайському холдингу Geely. Продажі Polestar у США можуть припинитися з 2027 модельного року. Бренд Volvo Cars у кращому становищі: компанія отримала дозвіл на роботу, але має підтвердити відповідність новим правилам усієї своєї лінійки.

Крім конкуренції, у Сенаті США наголошують на загрозах національній безпеці. Сучасні автомобілі збирають багато даних через системи Bluetooth, Wi-Fi, мобільний зв’язок і супутникову навігацію. Вашингтон побоюється, що Китай може використовувати ці дані для стеження за американцями, тому під суворий контроль потрапляють не лише «залізо», а й програмне забезпечення.

Нові обмеження вже призводять до змін у виробництві: концерни почали переносити потужності з Китаю назад до США. General Motors планує повернути виробництво моделі Buick Envision до 2028 року, Ford погодився виготовляти китайські моделі Lincoln на території США, а підрозділ Google Waymo відмовився від платформ Geely на користь виробників із Детройта.