У Мехіко 21 липня розпочинається третій раунд двосторонніх переговорів між США та Мексикою щодо перегляду Північноамериканської угоди про вільну торгівлю (USMCA), водночас президент Дональд Трамп вводить нові штрафні мита на канадські товари.

Переговори, які не включають Канаду, триватимуть три дні і стануть першими офіційними обговореннями змін до USMCA після того, як адміністрація Трампа 1 липня відмовилася продовжувати шестирічну регіональну торговельну угоду. Це рішення запустило відлік часу на припинення дії USMCA протягом десяти років, якщо країни не домовляться про її вдосконалення. Галузеві групи закликають зберегти тристоронню структуру та майже безмитний доступ, що забезпечує торгівлю на суму близько 1,6 трильйона доларів щорічно.

Новий посол Мексики у США Роберто Лаццері заявив у п’ятницю, що Мексика очікує досягти нової угоди до кінця року і вважає, що США та Канада мають таку ж мету. "Кожна втраченна хвилина означає втрату конкурентоспроможності, частки ринку та інвестицій, тому в інтересах усіх трьох сторін якомога швидше дійти до рішення", – сказав Лаццері, колишній інвестиційний банкір і чиновник міністерства фінансів.

Він додав, що Мексика поділяє ціль адміністрації Трампа щодо збільшення виробництва в Північній Америці, зокрема у США. Одним із ключових завдань для Мексики є отримання полегшень від 25% тарифів на автомобілі та 50% на сталь і алюміній, запроваджених Трампом з міркувань національної безпеки, які також застосовуються до Канади.

Переговори починаються на тлі оголошення адміністрацією Трампа нових тарифів на майже 20 мільярдів доларів канадських товарів у відповідь на канадські контрзаходи щодо американських автомобілів, сталі, алюмінію, алкоголю та високих тарифів на молочні продукти. Цей крок загострює розбіжності, через які Канада фактично виключена з переговорів USMCA, оскільки торговий представник США Джеймісон Грір повідомив про відсутність прогресу у напрямку поступок.

Прем’єр-міністр Канади Марк Карні заявив, що уряд країни подав комплексні пропозиції для врегулювання торговельних суперечок із Вашингтоном і підкреслив, що минулі тарифи Трампа порушували умови Північноамериканської угоди.

Джеймісон Грір відзначив прагматичний підхід Мексики, яка не вдається до контрзаходів і працює над узгодженням експортного контролю з США, захистом прав інтелектуальної власності та обмеженням експорту авокадо, вирощеного на незаконно зрубаних землях.

Переговори у Мехіко зосередяться на технічних деталях торгівлі автомобілями, сталлю, алюмінієм, сільським господарством і працею, а також на питаннях "економічної безпеки" – заходах для запобігання використанню Мексики та Канади Китаєм і іншими азійськими країнами для доступу до ринку США на пільгових умовах.

Зростання частки китайських автомобілів на мексиканському ринку, яка за перше півріччя 2026 року зросла на 30% попри 50% тарифи, є потенційним джерелом напруги. США вимагають від партнерів встановити подібні торговельні бар’єри для товарів з інших регіонів, включно з автомобілями, автозапчастинами, сталлю та алюмінієм.

Під час переговорів у травні США запропонували, щоб 50% вартості автомобілів, вироблених у Північній Америці, припадало на США, що є суттєвим відхиленням від чинних правил і складним викликом для автовиробників із інтегрованими регіональними ланцюгами постачання.

Грір також наголосив, що зростаючий торговельний дефіцит США з Мексикою, який збільшився на 28 мільярдів доларів (17%) до 197 мільярдів у 2025 році, залишається ключовою проблемою для Трампа у контексті майбутнього USMCA, за даними Бюро перепису США.