Росія активно розширює так званий "тіньовий флот" для транспортування скрапленого природного газу (СПГ), скуповуючи на вторинному ринку старі газовози та вводячи в експлуатацію перші судна власного виробництва. Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України у відповідь на майбутню повну заборону Європейського Союзу на імпорт російського СПГ за довгостроковими контрактами, яка набирає чинності з 1 січня 2027 року.
За даними відомства, понад 65% російського виробництва СПГ забезпечують проєкти компанії "Новатек" — "Ямал СПГ" та підсанкційний "Арктик СПГ-2". Ще близько 30% припадає на "Сахалін-2", який контролює "Газпром". Основним покупцем продукції "Арктик СПГ-2" залишається Китай, куди вантажі доставляють 11 суден середнього віку близько десяти років.
Як зазначає СЗРУ, на відміну від нафтового "тіньового флоту" РФ, який налічує понад тисячу суден, із газовозами ситуація складніша через дорожнечу й технологічність кріогенних танкерів. Будівництво одного сучасного газовоза коштує до 300 мільйонів доларів. Щоб компенсувати дефіцит, Росія скуповує судна віком понад 19 років, які вже виводять з експлуатації світові судноплавні компанії. За останні пів року РФ придбала щонайменше вісім уживаних газовозів і два нових, побудованих на верфі "Зірка" у Приморському краї.
Більшість цих суден зареєстровані на компанії, пов’язані з Росією, у Дубаї, Гонконзі та Сінгапурі. "Загалом у 2026 році чисельність 'тіньового флоту' СПГ-танкерів зросла до 25 одиниць. Серед ідентифікованих суден — Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а також нові Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet", — повідомили у СЗРУ.
На верфі "Зірка" триває будівництво ще чотирьох газовозів, однак роботи затягуються через санкції. Крім того, у південнокорейської компанії Hanwha Ocean заблоковані шість готових газовозів льодового класу Arc7 для арктичних проєктів РФ. У розвідці підкреслюють, що "тіньовий флот" дозволить Росії лише частково пом’якшити наслідки європейської заборони, а перенаправити всі поставки до Азії завадять нестача суден, сезонність арктичної навігації та дефіцит газовозів льодового класу. Після введення ембарго компанія "Новатек" ризикує накопичити нереалізований газ, скоротити виробництво або продавати СПГ зі значними знижками.
