Під час переговорів у Шанхаї президент Китаю Сі Цзіньпін заявив казахському лідеру Касим-Жомарту Токаєву, що двосторонні відносини досягли нового історичного рівня. У межах зустрічі було підписано понад 70 комерційних угод на суму понад 13 мільярдів доларів (11,4 млрд євро).
За словами Сі Цзіньпіна, «завдяки нашим спільним зусиллям постійне всебічне стратегічне партнерство між Китаєм і Казахстаном досягло нового рівня. Ще є значний простір для подальшого розвитку». Торгівля між країнами щорічно сягає 49 мільярдів доларів (42,8 млрд євро), а накопичені китайські інвестиції в Казахстан перевищують 30 мільярдів доларів (26,2 млрд євро). Наразі в Казахстані працює понад 8,5 тисячі компаній із китайським капіталом, а Китай залишається найбільшим торговельним партнером Астани.
Президент Казахстану Касим-Жомарт Токаєв підкреслив готовність країни створювати сприятливі умови для китайських інвесторів, гарантуючи правовий захист, сучасну інфраструктуру та кваліфіковану робочу силу. Серед ключових проєктів — будівництво першого в Центральній Азії заводу з виробництва акумуляторів у партнерстві з китайською компанією CATL, а також розширення співпраці з китайськими автовиробниками.
Крім того, тривають роботи над нафтохімічним комплексом із Sinopec, заводом із переробки кукурудзи з Fufeng Group та текстильним кластером із Lihua Group. Казахстан і Китай також підписали угоду про спільну розробку першої в Казахстані гідроакумулювальної електростанції в долині річки Каргали в Алматинській області.
Логістика залишається стратегічною перевагою Казахстану, який минулого року обробив близько 85% залізничних вантажів між Китаєм і Європою. Токаєв наголосив, що Казахстан має стати головним транспортним і логістичним хабом, що з’єднує Китай із Центральною Азією, Кавказом, Близьким Сходом та Європою. Країна пов’язана з 13 міжнародними транспортними коридорами, а за останні 15 років уряд інвестував понад 35 мільярдів доларів у транспортну інфраструктуру.
Для розширення можливостей у транспортній сфері реалізуються два нові проєкти: залізнична лінія Бакти-Аягоз, яка відкриє додатковий залізничний перехід на кордоні з Китаєм, та будівництво багатофункціонального терміналу на Курицькому порту на Каспійському морі потужністю 15 мільйонів тонн на рік за участю китайської Guoyou Materials Group. Також обговорюється створення спільного підприємства для днопоглиблення Каспію з метою підтримання глибини порту.
У цифровій сфері Казахстан розробляє платформу Smart Cargo для інтеграції митних, логістичних і комерційних операцій в єдину цифрову систему. Токаєв також представив проєкт нового міського розвитку Alatau City, побудованого за моделлю «Digital by Default» з розумним транспортом і цифровою платіжною інфраструктурою.
Під час Всесвітньої конференції з штучного інтелекту Токаєв наголосив, що технології стали національним пріоритетом. «Сьогодні вже недостатньо покладатися лише на природні ресурси. Конкурентоспроможність визначають технології, дані та штучний інтелект», — заявив він. Казахстан також відзначив рекордний урожай зерна в 27 мільйонів тонн, що частково пояснюється впровадженням точного землеробства, моніторингом за допомогою дронів і супутниковим управлінням посівами. Понад 200 агропідприємств працюють як «розумні ферми».
Країни підписали дорожню карту торговельно-економічного співробітництва на 2027–2030 роки, яка регламентуватиме подальшу співпрацю.