Сенат США у п’ятницю затвердив Девіда Каммінса, старшого віцепрезидента компанії Serco, на посаду керівника Адміністрації транспортної безпеки (TSA). Це рішення відповідає ініціативам адміністрації Дональда Трампа щодо приватизації контролю безпеки в менших аеропортах.

Підтвердження Каммінса відбулося в рамках ширшого голосування 51 проти 47, яке також затвердило кандидатури до Комісії з безпеки споживчих товарів, Національної ради з безпеки на транспорті, Ради з поверхневого транспорту, а також Крістофера Фелана до Ради економічних радників Білого дому і Кемерона Гемілтона до Федерального агентства з надзвичайних ситуацій.

Призначення Каммінса відбулося після того, як у квітні Трамп запропонував значне скорочення бюджету TSA — більш ніж на 1,5 мільярда доларів, або близько 20% від загального фінансування агентства, яке налічує 60 тисяч працівників і відповідає за безпеку в аеропортах. Компанія Serco, де раніше працював Каммінс, надає інженерні, IT та тренінгові послуги різним державним і комерційним клієнтам.

Ключовою частиною плану Трампа є вимога, щоб менші аеропорти використовували приватні охоронні фірми, що, за прогнозами, призведе до скорочення понад 4,5 тисячі посад TSA. Ця ініціатива є першим кроком до приватизації агентства, створеного після терактів 11 вересня 2001 року.

Деякі аеропорти, зокрема в Тампі, Де-Мойн (Айова) та Чарлстоні (Південна Кароліна), вже заявили про плани перейти на приватну охорону. Водночас близько 20 аеропортів, серед яких Сан-Франциско, Канзас-Сіті та Сарасота (Флорида), вже роками користуються послугами приватних скринерів.

Призначення Каммінса відбулося на фоні періоду нестабільності в TSA. Трамп звільнив тодішнього голову агентства Девіда Пекоске в перший день свого другого терміну у 2025 році і не пропонував заміну протягом 16 місяців. Пекоске був номінований Трампом у перший термін і пізніше президентом Джо Байденом на другий п’ятирічний термін.

Раніше навесні тривале урядове призупинення роботи залишило 50 тисяч працівників TSA без зарплати на шість тижнів, що спричинило значні затримки в аеропортах із часом очікування до чотирьох годин і більше. Пропозиція Білого дому щодо приватних скринерів зустріла опір, зокрема від Airlines for America, організації, що представляє провідні авіакомпанії США, яка публічно висловила незгоду з цим планом.