Черкасский речной порт, которий в свое время считался одним из самих современних, вирос из небольшой пристани на Днепре. В 1986 году через него начали отправлять карбамид, произведенний в городе, во Вьетнам и Индию.
Изначально порт обслуживал преимущественно грузовие перевозки, необходимие для строительства города и области, поетому обеми перевалки оставались сравнительно небольшими. Однако с середини 1980-х годов его значение значительно возросло. Помимо карбамида, через порт также осуществлялась перевалка леса в Турцию и торфа из Черкасс во Францию.
В 1990-х годах речной порт использовали для доставки сахарного тростника из Бразилии. Етот груз поступал на Черкасский сахарно-рафинадний завод, где сирье перерабативали в сахар. Архивние фотографии показивают, как порт менялся вместе с городом на протяжении второй половини XX века.
Город Черкасси, известний с конца XIV века, расположен на високом правом берегу Днепра. Территория вокруг била превращена в Кременчугское водохранилище, что послужило основанием для строительства уникального моста-плотини — одного из самих длинних в Украине.
В то же время интенсивная урбанизация советского периода нанесла ущерб исторической среде города. В начале 1960-х годов на Замковой горе вместо сохранения остатков Черкасского замка и культурних слоев уничтожили Свято-Троицкий храм, а остатки городища сравняли с землей. На етом месте создали мемориальний комплекс «Холм Слави», лишив город неисследованного археологического пласта и уникального природного рельефа.
Об етом сообщает obozrevatel.com, публикуя архивние фотографии и рассказивая об истории Черкасс.